美國電動車大廠特斯拉（Tesla）第4季交車量創下紀錄新高，超乎市場預期並達到2023年目標，但最大電動車製造商的寶座卻被中國的比亞迪（BYD）搶走。
▲特斯拉（Tesla）交車量雖創新高，但遠低於比亞迪。（圖／pexels）
路透社報導，特斯拉在10月到12月期間的交車量為48萬4507輛，遠低於比亞迪52萬6409輛的交車量，主要是在中國，這表示汽車買家在高利率經濟時代尋求更平價的款式。
雖然特斯拉的年終促銷策略大致獲得回報，今年交付180萬輛車，但仍低於執行長馬斯克（Elon Musk）野心龐大的200萬輛年度內部目標。
比亞迪全年總交車量為302萬量，其中包括約140萬量的插電式油電混合車。
特斯拉股價在去年翻倍，但在今天普遍疲軟的市場中，股價幾乎持平。
英國券商哈格里夫斯藍斯唐（Hargreaves Lansdown）資金與市場部主任史屈特（Susannah Streeter）說，從比亞迪的交貨量可看出，降價策略對這家中國公司而言奏效了。
她又說：「這場鬥爭將損及這兩家公司的利潤，但比亞迪顯然認為，要提高市占率與消費者接受度，這是值得付出的代價。」
特斯拉藉由增加折扣並提供優惠措施，像是消費者在12月底前提車，便可獲得6個月的免費超級充電服務，以在部分Model 3車型於2024年失去美國聯邦稅收抵免前提高銷量。
根據倫敦證券交易所集團（London Stock Exchange Group, LSEG）調查的14名分析師看法，這讓特斯拉的交貨量比上一季成長11%，並高過預估的47萬3253輛。
在第3季停產以升級裝配線後，特斯拉第4季產量創紀錄達49萬4989輛，讓2023年總產量來到185萬輛。（中央社奧斯汀電報）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆