政治中心/綜合報導
520政權交接在即,針對花東運輸瓶頸,準交通部長賀陳旦日前接受訪問時表示,花幾百億元只為縮短行車時間,卻沒有思考效益,直言「北宜直鐵不要了!」
▲圖/台北市政府提供
根據《中國時報》報導,交通部規畫用「北宜直鐵」縮短台北到花蓮的行車時間;將蘇花改工程可納入東澳到南澳段,蓋直線並建隧道,期望能藉以降低車禍數。不過,「北宜直鐵」原規劃的兩條路線方案,都會穿越或繞過翡翠水庫,對環境衝擊大,賀陳旦認為,花幾百億元縮短行車時間,卻沒仔細思考效益,堅定表態「北宜直鐵不要了!」
他認為,花東地區及遊客希望能縮短來往花費時間,但政府應考量各地旅遊特色,強化「慢遊」,解決問題關鍵並非花錢蓋隧道、鐵路,而是針對行車調度、票價做調整,且讓民眾更容易買到票。
針對蘇花公路車禍頻傳,賀陳旦表示,蘇花公路一半以上都是砂石車,讓外界以為蘇花公路不安全,他認為,東部水泥產業已「供過於求」,應討論水泥產業是否要繼續做下去,並非只單向思考,加蓋東澳到南澳段蓋隧道想藉此改善安全。
對此,花蓮縣長傅萁表示,興建安全、便捷的環島路網是未來必然,呼籲賀陳旦要有同理心,不要因個人喜好讓交通建設停擺,強調「安全回家的路是花蓮人最卑微的訴求。」