評／捷運降公車漲？政策前後矛盾　柯文哲你想清楚了嗎

文／傻蛋

▲柯文哲因公車議題再引發關注。（圖／資料照）

日前才宣布暫時不漲公車票價的台北市，現在傳出將有全新計價方案，台北市長柯文哲認為，應該秉持著「使用者付費」原則，預定2018年開始，實施公車里程計費，目前研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，消息一出，立刻引發社會反彈。

早在去年9月，北市府就曾表示，大台北地區的公車票價要漲價了，而新票價實施時間將在今年一月；當時北市交通局表示，北市公車票價已20年未調整，基於「使用者付費」原則決定調整票價。不過，幾個月後，政策瞬間大轉彎，北市交通局改口宣布，與新北市交通局召開「雙北公車運價、票價及價差補貼分攤比例協調委員會」第2次會議後，基於兩市公車運價調漲未達1元，建議不調漲，維持全票15元。

就當各界以為公車票價調漲議題暫時結束時，誰也沒想到，柯文哲這幾日又拋出預定2018年開始，北市將實施公車里程計費，目前研擬「一段票起程費率」和「基本費率＋里程費率」兩方案，若考慮採里程數計費，屆時民眾坐的越遠，票價越高，最高漲幅可能高達3倍。消息一出，再度引發民怨，市民除了不滿票價計價方式，更對市府一變再變的政策感到無法理解。

令人無法理解的還有捷運票價，柯文哲原本一直主張要砍掉持悠遊卡搭捷運8折優惠，但日前他卻突然表態，為了救公共運輸，北捷要降價；對此，外界批評，柯市府政策是前後充滿矛盾，更有人質疑柯P現階段宣布北捷降價，根本是要挽救自己低迷的民調。

大家也納悶，日前柯文哲才宣布北捷降價，如今他就喊出公車票價要變向調漲，同樣是大眾運輸系統，市府卻出現兩種完全不同的思考方式，大家都想問「柯市長想清楚了嗎？」

其實自從柯文哲上任後，北市公車票價、捷運票價到底漲不漲，已經吵了一段時間，撇開有人同意、有人不同意，或許最大爭議點還是在於，北市府的決策方向如同過髮夾彎般，說彎就彎；理性來看，柯文哲主張的「使用者付費」，對很多民眾來說，未必是不能接受的想法，但若柯P一直將未決定好的概念或是政策，如同菜市場喊價般拋出，那對民眾而言，難免會覺得「怎麼又來了」！