獨／馬英九不愛空軍一號　輕巧「福克50」省油又方便

記者蔣宏儒、賴建志／台北報導

台灣的行政專機「福克50」，從民國80年購入3架，已經服役20多年，專門用來載送副總統、行政院長等高階官員，雖然不算新，但因為輕巧省油，北高飛一趟油料費用只要2萬2千元，約空軍一號的一半，加上本島離島大小機場都能起降，就連前總統馬英九也不愛空軍一號專機，特別愛搭福克50執行公務。

▲「福克50」專門用來載送行政官員。（圖／翻攝自YouTube）

引擎聲劃過天際，雙螺旋槳引擎，還有制式藍白空軍塗裝，這就是台灣的行政專機「福克50」。民國80年購入一共3架，隸屬空軍專機隊，已經服役20多年，原本用來載送副總統、行政院長高階官員，但輕巧省油，連前總統馬英九也搶著坐。

軍事專家施孝瑋：「他出去的話能坐高鐵儘量坐高鐵，能坐小型的（福克50）飛機就坐小型飛機，讓當時過去的737-800，一個月可能都飛不到12到15個小時。」

▲軍事專家施孝瑋。

飛一趟北高得花65分鐘，比空軍一號還慢了半小時，但仍是總統、官員首選。兩者比一比，福克50的座位和續航力都還不到空軍一號「波音737-800」的一半，但北高一趟油料花費只要22000元，除了省油，也適合台灣環境。

以國外行政專機相比，日本專載官員的行政專機續航8400多公里，可載350人；泰國空中巴士可飛更遠，長達13000公里。台灣和新加坡用的福克50續航4800公里，在島內已經很足夠。

▲「福克50」較省油，前總統馬英九也喜歡搭。

軍事專家施孝瑋：「國內航線來講，大概短則20分鐘到30分鐘，（長）快則的話40分鐘、50分鐘，基本上用福克50也都到了。」

專家說，福克50行政專機，飛行時數遠比商用機少了許多，還算8成新的飛機，在維修零件來源還算充足的情形下，這幾年應該還看得到福克50在台灣上空執行公務。

▲各國行政專機續航力不同。