記者鍾釗榛／綜合報導
隨著時間推移，車子的體積不斷放大，就連F1賽車也迎來史上最巨大的車體，對工程師來說，性能車的體積放大，會失去靈活性與操控回饋，雖然可以藉由新技術來彌補，但過大的體積還是有物理上的劣勢，所以保時捷工程師最想修改911的部分，就是想辦法瘦身。
▲保時捷911的車體越來越大。（圖／Porsche）
幫911瘦身這個想法雖然美好，現實卻狠狠斷了工程師的念想，原因就在日益嚴苛的安全法規。保時捷設計總監 Michael Mauer在接受採訪時表示，有關安全和其他要求的法規造成911的厚度增加，為了讓保時捷的當家跑車增加動力，工程師們不得不安裝更大的車輪和煞車，以應對引擎的額外動力。
▲原因就在日益嚴苛的安全法規車體必須加大。（圖／Porsche）
對於911瘦身的想法也不是不可行，但是無法在燃油世代進行，只有等到純電的911來臨才有機會成真，因電池技術不斷演進，電池能量密度與體積會持續縮小，加上電動馬達也朝向微型化方向邁進，當純電動力的911現身，就有機會再現初代911的靈巧身材。
▲燃油世代保時捷911無法完成瘦身目標。（圖／Porsche）
保時捷911純電化可能近十年內不會實現，他們還在觀望市場是否能接受沒有內燃機的911，畢竟內燃機的特性與機械工藝是電動車無法取代的，倒是2025年即將結束燃油的718車型，導入純電動力後，會不會慢慢縮小車體就值得關注了。
▲新舊世代911形成身材上的對比。（圖／Porsche）
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