10萬薪徵不到司機！北市公車「逾15分才1班」　脫班率多3成

記者許信欽、蔡宇智／台北報導

台北市公車脫班件數逐年增加，去年與今年同期相比成長34％。根據了解，脫班最嚴重的是620北環幹線，就連尖峰時刻有時候也要等上15分鐘，讓民眾氣到投訴，公車客運同業公會直言「司機缺員」是主要因素，議員也建議市府對脫班有裁罰基準但僅「治標」，改善大環境才能「治本」，市府表示會透過擴大招募、加開區間段、定期檢討薪資來改善職場環境。

大熱天民眾等公車滿頭大汗，遇到公車遲到脫班更是會一肚子火。

民眾：「當然會不開心，如果有事情的話很急。」

民眾：「很累或很趕時間的話，遇到會滿不開心。」

就是這台620北環幹線公車被民眾檢舉最多次常常脫班，北市議員也接獲不少投訴說尖峰時間也要等15到20分鐘。根據台北市公車「脫班」統計，2023年就有脫班942件，今年截至7月已經有743件脫班，而脫班原因指向缺工。

台北市公車客運商業同業公會總幹事李建文：「薪資水準大約是在6萬多到7萬多，好一點可能會到8萬元，現在調薪不是萬靈丹，但是不調薪卻萬萬不能。」

過去就有客運業者祭出月薪8萬的司機職缺，甚至有人開出10萬月薪，但依舊補不滿人，目前台北市有3338輛公車，應該要有5007名司機，但目前僅有3518名，缺額近1500人。

台北市公車客運商業同業公會總幹事李建文：「都會區的民眾對公車的服務品質的要求也比其他地區來得更加的嚴苛，所以動輒網路公審，就會造成讓駕駛員產生極大的心理壓力。」

台北市公運處業務稽查科長梁筠翎：「如果確實有脫班的狀況我們會依照公路法去裁處，另外我們也會放入我們的公車評鑑去做扣分，那每一件大概是9000元的處分。」

開罰終究是治標，北市府表示會透過擴大招募、加開區間段、定期檢討薪資來改善職場環境。