記者鍾釗榛／綜合報導
德國紐柏林北環賽道，素有「綠色地獄」之稱，以其全長20.8公里、多達73個彎道及起伏不平的道路聞名於世，長期以來成為全球車廠測試新車品質與操控極限的終極舞台。近期Ford Mustang GTD在這條嚴苛賽道上寫下歷史，以6分57秒685的官方認證單圈成績，成為全球第六款單圈時間低於7分鐘的原廠量產跑車，同時打破Dodge SRT Viper ACR先前創下的7分01秒30記錄，成為紐柏林賽道「美式品牌最速車」。
▲Ford Mustang GTD成為紐柏林賽道「美式品牌最速車」。（圖／Ford）
Ford Mustang GTD是專責團隊經歷兩年打造而成，其設計靈感與技術來自Ford Performance賽車部門與Multimatic Motorsports的Mustang GT3計劃，採用Mustang GT3賽車硬體架構為基礎，並進行全面升級，最終以量產車版本參與此次挑戰。雖然為測試賽道規範需求額外加裝五點式安全帶及防滾籠，但車輛核心配置均為原廠設計，充分證明Mustang GTD的卓越性能。
▲Ford Mustang GTD是專責團隊經歷兩年打造而成。（圖／Ford）
Mustang GTD配備5.2L機械增壓V8引擎，最大輸出功率達815馬力及91.8公斤米扭力，搭載首次於Mustang車系中應用的乾式油底殼技術，確保引擎在極端操駕下仍能保持穩定潤滑，最高轉速提升至7,650 rpm。結合8速雙離合器自手排變速箱、升級版進氣系統與鈦合金排氣尾管，Mustang GTD的最高時速突破325公里，奠定其為Ford Mustang車系性能最強車款的地位。
▲Ford Mustang GTD配備5.2L機械增壓V8引擎，最大輸出功率達815馬力及91.8公斤米扭力。（圖／Ford）
為克服紐柏林北環的嚴苛挑戰，Mustang GTD進行了一系列車身結構與操控性能的強化。首先，車輛採用輕量化碳纖維傳動軸，達成近乎完美的50：50前後車身配重比例。車體外觀配置專屬空氣力學套件，包括DRS減阻系統（Drag Reduction System），提升高速行駛的穩定性與效率。此外，半主動懸吊系統與碳纖維陶瓷複合式煞車碟盤進一步優化操控表現，確保車輛在高速過彎與激烈煞車下依舊維持穩定。
▲Ford Mustang GTD採用輕量化碳纖維傳動軸，達成近乎完美的50：50前後車身配重比例。（圖／Ford）
Ford Mustang GTD的成績，不僅是對美式性能車的突破性詮釋，更展現 Ford 品牌在全球性能跑車市場中的野心與實力。Ford總裁暨執行長Jim Farley表示，這次的成績僅是Mustang GTD的開始，未來Ford將持續挑戰更高的性能極限，為車迷帶來更多令人振奮的驚喜。
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