失事濟航「緩衝幾乎為零」　資深機長：沒撞水泥牆也難逃墜毀

國際中心／倪譽瑋報導

▲濟州航空空難造成嚴重傷亡，不少人認為撞牆爆炸是事故主因。（圖／AP授權）

南韓濟州航空7C2216航班去（2024）年12月29日發生空難，飛機以機腹落地，滑行一段時間後撞牆爆炸，導致179名乘客死亡。韓國當地不少人認為，如果飛機沒有撞牆，乘客就能活下來；針對上述論點，本身是機師的YouTuber「瘋狂詹姆士」發布影片分析，綜合當時起落架故障、沒有襟翼等狀態，高速降落煞停至少需要1萬英尺以上的距離，實際對照地圖，煞停點已在海面上，直言飛機難逃墜毀命運。

詹姆士2日在YouTube公開失事飛機機師與塔台最後互動紀錄，8時59分飛機因鳥擊導致雙發失效，飛行員回報緊急情況喊「Mayday、鳥擊」，9時2分34秒飛機在19號跑道觸地、9時3分飛機衝出跑道撞上水泥牆。3日詹姆士進一步針對失事過程說明，飛機是在失去襟翼和起落架的狀況下落地。

他再根據波音737-800的快速檢查表，計算飛機在那時的狀況下所需要的剎車距離，由於當時速度過快，加上要在沒有襟翼的狀態下煞停，可操作的緩衝空間幾乎為零，至少需要10137英尺以上的跑道距離；而務安機場的跑道長度只有9184英尺，若沒有水泥牆阻擋，飛機也可能撞上周邊馬路或滑入海中。

很多人認為水泥牆是造成飛機爆炸的最大兇手、沒有牆機上的人都能得救，詹姆士對此表示，牆為本次事故的原因之一，但起落架故障、雙發失效等也與空難死傷慘重有關，他希望能澄清「沒那堵牆就沒事」的誤解。