賽車專用「熱熔胎」　胎熱抓地力強、雨天排水性差

記者許書維、張展誌、張峻棟／台中、彰化報導

改裝車開到「脫胎」，也很有可能就是裝上熱熔胎！常在F1賽車上看到急速過彎、甩尾，車輪急轉急煞中會冒煙，這就是使用熱熔胎，這種輪胎一旦遇熱就會產生黏性，形成更強的抓地力，不過車胎表面胎紋較一般街胎少，排水性不理想的狀況下，專家不建議在雨中行駛使用；但不管一般街胎或熱熔胎，轎車胎紋深度一旦沒有高過1.6釐米，只要開上路就會挨罰。

急速過彎、甩尾，F1賽車的車體輪胎在急轉急煞的狀態下，和地面摩擦冒煙了，這種賽車等級專用的輪胎，其中一款胎紋看起來比一般輪胎要少得多，這種輪胎就叫做「熱熔胎」。

車廠技師蘇彥樺：「第一個馬力大嘛，然後再來就是說跑山路的話，需要強力一點的抓地力的話，一才會使用到『半熱熔』或『熱熔胎』」。

一般輪胎胎紋多，單顆價格在3千到5千，雨中行駛能避免出現水漂效應；至於熱熔胎，輪胎表面比較平滑，單價是一般輪胎的三倍以上，遇熱輪胎產生黏性，抓地力就會變強。

網路上就出現，將機車專用的熱熔胎加熱的實驗畫面，還沒加熱前輪胎表面光滑根本Hold不住十元硬幣，不過在加熱後輪胎表面出現黏性，直接黏住十元硬幣。

（圖／翻攝自Uniform Tyre U-Tyre 性能輪胎 YouTube ）

輪胎廠研發本部協理陳錦斌：「熱熔胎跟半熱熔胎，它的溝紋會比較少，然後讓它的整個膠料能跟地面接觸，然後達到它的一個膠料的特性。」

只不過熱熔胎的胎紋相較於一般輪胎要少得多，這樣還能上路嗎？其實關鍵還是在胎紋深淺，汽車胎紋得大於1.6釐米，機車則得大於機車0.8釐米，萬一低於規定深度，開上國道被抓包的話就會挨罰。什麼樣的車該裝什麼樣的輪胎，千萬別一時為了耍帥NG裝置，萬一讓車體失控肇事，那可就划不來了。（整理：實習編輯黃于荃）