文／宋狄潔 (AutoWeek汽車週刊 401期)
圖／AutoWeek汽車週刊
上回已向各位報告完全球20大昂貴超跑的前11-20名，緊接著來到價格更昂貴，並在超跑車壇中擁有顯赫地位的全球前10名。從現在開始，你會看見超過台幣6000萬的行走機器，沒錯，就是比一棟可以住一輩子的房子還高的售價，到底這些超跑被賦予多少恐怖身價，讓我們一起看下去。
No.10 LAMBORGHINI Centenario：價值194萬美金（約6,200萬台幣）
義大利蠻牛終於現身啦！由Ferruccio Lamborghini於1963年創立的同名超跑車廠LAMBORGHINI，一直以來外界都將他與同鄉的超跑車廠FERRARI相提並論，而車壇裡也流傳這兩大品牌老闆間的軼聞趣事。
為了紀念創辦人（1916年4月28日－1993年2月20日）的百歲誕辰，Centenario即為義大利文「百年」之意，車廠特別打造這輛硬頂與敞篷車型各20輛的限量極緻超跑—LAMBORGHINI Centenario，向創辦人致敬。LAMBORGHINI Centenario搭載Aventador SV的6.5升 V12自然進氣引擎，最大馬力來到759hp，0-100km/h加速只要2.8秒，極速直逼350km/h，是LAMBORGHINI有史以來推出最快的量產超跑，名符其實成為新一代蠻牛王。
全車車體、鈑件都以碳纖維所打造，達到僅1520 kg的輕量化車身。腳踩義大利知名輪胎廠PIRELLI特製的P Zero高性能胎與前20／後21吋單孔鋁圈，五幅輪圈附有碳纖維加強支架，配上碳纖維陶磁煞車系統，足以掌控在高速運轉的制動系統。
外觀上能看見「大牛」Aventador的影子，不過Centenario加入大量空力套件，包括車頭、車側多層次進氣壩，尤其在車尾部分以大面積擾流板呈現，並有能升降15公分的後尾翼，讓整輛車又更具侵略性。
No.9 2016 ASTON MARTIN Vulcan：價值230萬美元（約7,360萬台幣）
英國超跑ASTON MARTIN是由Lionel Martin與Robert Bamford於1913年共同創立的汽車公司，最先是以Bamford & Martin作為品牌的名子，到了1915年才改為現在熟悉的ASTON MARTIN，專門打造豪華性能跑車，並在電影007系列中，以優雅的身型、威猛的性能，作為男主角的專屬座駕，成功透過大螢幕擄獲全球車迷的心，也成為更多有錢玩家入手目標。
於2015日內瓦車展亮相的英國「火神」ASTON MARTIN Vulcan，全球僅限24輛，且已全數完售。搭載7.0升V12自然進氣引擎，最大馬力達到800hp。作為公路賽道版的火神，以傳統跑車後輪驅動作為傳動方式，穿上19吋鋁鎂合金單孔輪圈，搭配Brembo陶瓷碳纖維煞車卡鉗，懸吊方面使用如F1賽車的Push-rod水平懸吊結構，讓底盤更貼近地面、重心更低，行駛時也能有更靈敏的路感回饋，並加載由加拿大汽車工程製造廠Multimatic，所研發的Dynamic Suspension Spool Valve（DSSV）可調式運動懸吊系統。
寬扁的外觀加入大量空力套件，車頭擾流板仍不忘做出ASTON MARTIN家族式「凸」字造型，並將排氣管設置於側裙，車尾LED刀刃狀「Bladed」尾燈與超大固定式尾翼，散發十足運動感。內裝配備更比照賽道廠車的設計，包括將多項控制按鍵整合於非真圓方向盤上，大量碳纖維飾版與大型桶型座椅，加上令人熱血沸騰的防滾籠設計，整輛車充滿濃濃的競技氣息。
No.8 2017 PAGANI Huayra BC：價值250萬美元（約8,000萬台幣）
來自義大利以堅持純手工打造的超跑車廠PAGANI，以稀少的產量與狂野的動力，在各家超跑中的地位又更為高貴。車廠創辦人Horacio Pagani早先曾擔任Formula 3賽車的設計師，而在朋友介紹下來到LAMBORGHINI車廠工作，當時Horacio認為要減輕車體重量，使用碳纖維材質是最主要且必須執行的項目，而最終也成功達到目的，並運用在LAMBORGHINI Diablo、P140等車型上。這次車輛技術的成功也讓Horacio更加胸有成竹，並於1992年在義大利北部的摩德納（Modena）成立PAGANI。
PAGANI Huayra BC是由具有「風神」之稱的PAGANI Huayra升級而來，而「BC」是Horacio為了紀念已故好友，同時也是車廠第一位客戶Benny Caiola，並以他名子的縮寫來為車輛命名。與風神搭載同樣經由Mercedes-AMG操刀的M158引擎， 在6.0升V12雙渦輪增壓的運作下，擁有一樣101.9kgm的最大扭力，不過最大馬力從730hp上修至789hp。車身材質也採用最新的碳纖維與鈦合金技術，使車重減輕132kg來到1218kg，而車體剛性則提高50%。
想要得到全球僅20輛配額的PAGANI Huayra BC，除了口袋要深到摸不著底，你還要先擁有一輛PAGANI Huayra啊！約台幣3,300萬的Huayra加上Huayra BC，一共要花掉上億元的代價，而且這還只是未加關稅的原廠報價。
No.7 McLAREN P1 GTR：價值259萬美元（約8,280萬台幣）
英國超跑McLAREN捨棄英國紳士般的優雅韻味，取而代之是放蕩不羈的外型與蠻不講理的暴力性能，成為超跑界特立獨行的猛獸。如同迴力鏢形狀的廠徽，就像McLAREN在賽道上從起跑開始就將擋路的對手一輛輛撕裂，經過整圈賽道後，再以冠軍之姿回到起點。早先McLAREN是以F1車隊的形式由Bruce McLAREN於1963年成立，並僅次於FERRARI成為歷史第二悠久的車隊，曾拿下182場比賽、12次車手總冠軍與8次車隊總冠軍，而紀錄仍不段更新。
首次亮相於2012巴黎車展（Paris Motor Show）的McLAREN P1，搭配時下潮流的油電混合動力，成為車廠最新旗艦車型，與FERRARI LaFerrari和PORSCHE 918 Spyder並稱三大油電超跑。搭載3.8升V8雙渦輪增壓引擎，擁有最大馬力737hp和最大扭力73.4kgm，搭配可輸出179hp的Hybrid油電混合動力系統，最大綜效馬力高達916hp，0-100km/h加速僅需2.8秒。
原廠表示會有McLAREN P1 GTR的誕生，一半的原因是收到McLAREN P1車主們的回覆，他們希望有性能更強大的P1，能讓他們在賽道上馳騁。P1 GTR就是以P1為基礎所打造，而最大馬力上升至986hp。想要得到限量35輛的McLAREN P1 GTR，一樣要先有一台McLAREN P1才能有機會入手，但全球375輛P1早已銷售一空。不過市面上仍買得到經轉手後的賽道版P1 GTR，並以300萬美元(9,600萬台幣)起價，道路版高達600萬美元(1億9千萬台幣)，而259萬美元則是原廠報價。
No.6 BUGATTI Chiron：價值268萬美元（約8,600萬台幣）
曾經是地表最速、最貴、最耗油量產超跑的法國傳奇BUGATTI Veyron，以圓潤的外型與特殊強悍的W16引擎，加上有別於市售性能車的雙渦輪動力，Veyron直接以雙倍的四渦輪回敬各家超跑對手，並以純燃油的設計就能榨出最大馬力1200hp的誇張數據，相較目前眾家超跑以加入電動馬達，才能破千匹馬力這種「偷吃步」的做法，BUGATTI的技術與膽量，可說是大幅領先各方性能車廠，就連義大利的牛頭馬面都要敬畏三分。
雖然BUGATTI為法國超跑品牌，不過車廠創辦人Ettore Bugatti，卻是道道地地的義大利人。BUGATTI以精巧的造車工藝出名，在各大賽場的頒獎台上都能看見這家法國車廠的影子，包括第一屆摩納哥大獎賽（Grand Prix de Monaco）的冠軍，就是由BUGATTI所拿下，而全球知名的利曼24小時耐力賽（24 Heures Le-Mans），BUGATTI也是其常勝軍的一員。
作為Veyron的後繼車款，2016日內瓦車展亮相的BUGATTI Chiron，搭載8.0升W16四渦輪引擎，全新雙階段渦輪增壓系統以解決Turbo Lag渦輪遲滯的現象，起步時先以其中二顆渦輪進行作動，直到3,800轉才會讓另外兩顆渦輪加入，強化後的冷卻系統，在每分鐘能提供引擎超過60,000公升的空氣，高性能冷卻液泵也能每分鐘替引擎循環800公升的水，讓引擎在高速運轉時也能保持優良的輸出表現。
最大馬力飆到1500hp，最大扭力也有163.2kgm妖魔級的動力表現，0-100km/h加速在2.5內即可完成，0-200km/h加速也僅需6.5秒，而至13.6秒就可達到300km/h，極速限制於380km/h，而拿起傳說中第二把解除極速封印的鑰匙，極速瞬間飆至420km/h，不過理論來說是可上看463Km/h的最速成績。
全車以大量碳纖維所打造，而引擎除了也有碳纖維的設計，還加入鈦合金達到輕量化的技術，而排氣管更是使用全段鈦合金，且在搭配六顆觸媒轉化系統下，能將這顆8.0升W16超大引擎的廢氣作完美的處理，也能提升性能動力。
以紀念BUGATTI傳奇車手Louis Chiron而打造的BUGATTI Chiron，從車側與車室就很明顯發現Chiron字首的「C」型設計，燈具也以方形LED頭燈重新設計，招牌的圓潤車身多了點俐落線條的加入，提升侵略性，車廠計畫打造500台BUGATTI Chiron，並於今年10月起開始交車。
看到這裡相信各位也對天價超跑感到有些麻痺了，因為不管怎麼看，每輛超跑都以上千萬的售價起跳，到底這些四輪機器哪裡值得這個價位?還是車商的算盤打錯方向。回顧2016全球前20大昂貴超跑第11-20名內，有些車輛的性能甚至比前10名的還猛烈，不過這並不是只以馬力、加速為指標的排名，必須考慮到其他像車輛使用的材質、配備，當然車廠的歷史地位、知名度也為排名加分許多。
文章出處：AutoWeek汽車週刊
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