台版Uber明年上路　小黃司機憂客源遭瓜分：死路一條

記者潘照文、花振森／台北報導

為了要跟Uber拚，交通部規劃多元計程車方案，未來小黃不再只有黃色，顏色跟費率都鬆綁，由各地方政府決定，計程車公會說未來續程打八折，但費率不會比現行計程車還要低，民眾說「問題不是顏色而是價格」，就是因為Uber比較便宜才會搭乘，計程車司機也很悲觀，現在已經被Uber瓜分市場，又來個「多元計程車」，根本是死路一條。

▲台版Uber將上路。

計程車擠滿排班區，出車速度慢慢慢，Uber瓜分市場，車多人少，交通部要推出多元計程車方案，車身各種顏色都有，費率更多元，最快明年一月就要上路。

▲計程車司機認為沒活路可走了。

計程車司機：「外面客源都沒有了，你說哪來的賺頭？再這個多元文化（計程車）下去根本就死路一條嘛。」

計程車司機：「你用那麼多顏色不是很奇怪嗎？這個是叫車還是計程車也搞不清楚。」

▲三種方式計算哪種比較合算了。

運將多半很悲觀，台版Uber真的有競爭力嗎？現行規劃費率不會比現行計程車來的低，依照縣市政府決定，續程預計打八折，只能透過APP以及特定排班地點，而計程車叫車管道多，可以隨攔隨叫、用電話或是APP，菁英優步來說，起跳價40元收費比較便宜。全台小黃有10萬台，市場已經飽和，如果建置多元文化計程車系統經費需要上億元。

▲計程車公會全聯會理事長梁平良。

計程車公會全聯會理事長梁平良：「現在App的系統目前建置還沒有完成，交通部的補助方案也還沒有落實，可能還要一段時間。」

▲民眾還是會選擇Uber。

民眾：「我會選擇現在的Uber，（車資）至少少個一兩千以上。」台灣大車隊回應，希望Uber以及多元文化計程車都能納入政府管理，交通部立意良善，提升計程車的競爭力，但民眾指出關鍵問題不在顏色 而在價格。