公車站亂象！路口站牌設計複雜　民眾貪方便闖紅燈

記者張哲豪、戴偉臣／台北報導

大台北地區公車路線多，為了彙整加上考慮交通流量跟安全性，不少路段站牌就設在分隔島上，但有些設計民眾看了霧煞煞。以台北市仁愛路旁的國父紀念館站為例，反向站牌不是在對面，而是在斜對面，要是走錯繞過去得多花5分鐘。另外也有不少人為了貪圖方便，從人行道搶快闖紅燈到站牌，險象環生。

▲上下公車是市民每天的日常。

公車慢慢開進站民眾魚貫上下車，這是市民每天的日常，只不過大台北公車多，串聯彙整不容易，有些站牌的設計卻讓人看了霧煞煞。

記者張哲豪：「這裡是公車國父紀念館站，不過雖然是同一個站名不同方向，卻沒有在正對面而是在斜對面，一不小心就會搞錯方向。」

▲站牌走錯方向得多走3到5分鐘。

舉例來說，台北市仁愛路總共7個車道，為了安全設立公車專用道，站牌就在分隔島上，但斜對面的設計一旦走錯，不管你是走這個方向或是另一邊，都要200公尺以上，得多花3到5分鐘。

記者張哲豪：「此外因為大路口的紅燈，至少都得等1分半鐘以上，但從人行道走到公車站只有3步距離。不少人為了貪圖方便，直接闖紅燈穿越。」

▲民眾為貪圖方便直接闖紅燈。

實際觀察，民眾看到公車進站怕來不及，常常不等穿越號誌燈亮，大喇喇闖過。

換個地點，來到南京三民捷運站旁，因為路線多站牌有夠長將近30公尺，反向在十字路口斜對面，要過去更麻煩得繞將近500公尺，加上等紅燈多耗5分鐘以上。

▲南京三民站附近反方向站牌相隔500公尺。

搭公車民眾：「就是會要看一下那個站牌，找一下到底是往哪個方向。」

這樣的動線設計主要考量是交通流量和安全性，民眾搭公車還是得睜大眼睛，別一時貪快釀成意外。