記者盧巧萍／綜合報導
隨著科技進步，車子要如何避免疲勞駕駛呢？德國車商「賓士」不但推出「緊急制動輔助系統」等技術，還有「未來巴士」主打「半自動」駕駛系統，讓司機們不用再疲勞駕駛。
▲德國車商「賓士」推出「未來巴士」。（圖／翻攝自Daimler AG）
乘客依序上車，司機點頭示意，一切看似日常，除了司機的手並不在方向盤上。去年6月賓士推出「未來巴士」，強調環保與「半自動駕駛」，讓司機不再疲勞駕駛。
▲「未來巴士」強調環保與「半自動駕駛」。（圖／翻攝自Daimler AG）
CNN播報：「1978年第一套ABS防鎖死煞車系統由德國車商賓士推出，防止車輛打滑失控，1981年首輛裝有安全氣囊的車也是賓士推出。」
而在大客車安全性技術上，賓士也是推陳出新，2013年官方宣傳影片中，巴士竟載人挑戰跑車級賽道。
▲賓士曾讓駕駛試乘在跑車級賽道上奔馳的巴士。（圖／翻攝自Mercedes-Benz omnibus）
整輛巴士開上溼滑的傾斜彎道，坡度高達90度，更以每小時100公里高速行駛，不過車身仍平穩前進，車上的人儘管表情驚恐，卻從司機到乘客全都高舉雙手，猶如公路版雲霄飛車。
賓士技師：「傾斜彎道為我們展示，車輛在高角度傾斜的狀態，就算角度超過30度，車身仍沒有傾倒，因為車身重心高度集中。」
▲技師表示，車輛在高角度傾斜的狀態不會傾倒。（圖／翻攝自Mercedes-Benz omnibus）
原來這是測試巴士性能之用的專屬車道，而同車的全是大客車司機，除了體驗當乘客的感覺，更能輪番上陣親身試駕，理解各項安全技術如何實際發揮作用。
試駕司機：「在這裡我們可以做平常做了會被開除了的事，能夠體驗車輛的極限。」
而賓士先前更推出以安全性為訴求的Safety Coach，配備第3代緊急制動輔助系統ABA，能辨別前方車輛等靜止障礙物，甚至突然衝出車輛，也能自動剎車完全停下，從技術到教育訓練的種種安全措施，足見對預防事故於未然的德式思維。
▲影片來源：Daimler AG YouTube，若遭移除請見諒
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