無人車進攻全球！公車貨車都自駕　司機淪「夕陽產業」

記者許嘉云／綜合報導

觀光客變少，遊覽車司機喊苦沒飯吃，但最快十年後，從公車司機到快遞送貨員，甚至是大老闆的專用司機，可能都要「沒頭路」，因為無人駕駛技術蓬勃發展，不只CES大展出現不下十輛最新自駕車，全美第一輛無人駕駛巴士甚至已經在交通繁忙的賭城率先啟用。

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搭上公車，輸入目的地，迷你巴士就會帶你去。但仔細一看，竟然沒司機！全美第一輛無人駕駛巴士，選在交通繁忙的賭城拉斯維加斯率先啟用。

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感應到路人自動停下來，遇上障礙物也會繞過去，想體驗速限20公里的ARMA，不必去美國，今年10月在台灣就看得到。高雄市交通局副局長張淑娟（2016.12.15）：「希望透過這個試辦計畫，可以讓市民體驗，先進的ITS無人駕駛技術。」

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不但公車沒司機，貨車也拚無人化。賓士未來物聯網負責人史蒂芬：「在我身後的是未來商用概念車。」未來包裹只要送上自動駕駛的賓士商用概念車，到達目的地時，派出無人機或車型機器人，直接送到家。

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不過無人駕駛市場大戰，最激烈的就還是自用小客車，豪華車大廠賓士死對頭BMW，甚至是日本TOYOTA、南韓現代HYUNDAI，在美國CES展中，不約而同把焦點鎖定更敏捷的自動感應煞車系統，甚至定出量產時程。

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無人駕駛科技佔領方向盤，也意外讓「司機」成了夕陽產業。