記者許嘉云/綜合報導
觀光客變少,遊覽車司機喊苦沒飯吃,但最快十年後,從公車司機到快遞送貨員,甚至是大老闆的專用司機,可能都要「沒頭路」,因為無人駕駛技術蓬勃發展,不只CES大展出現不下十輛最新自駕車,全美第一輛無人駕駛巴士甚至已經在交通繁忙的賭城率先啟用。
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搭上公車,輸入目的地,迷你巴士就會帶你去。但仔細一看,竟然沒司機!全美第一輛無人駕駛巴士,選在交通繁忙的賭城拉斯維加斯率先啟用。
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感應到路人自動停下來,遇上障礙物也會繞過去,想體驗速限20公里的ARMA,不必去美國,今年10月在台灣就看得到。高雄市交通局副局長張淑娟(2016.12.15):「希望透過這個試辦計畫,可以讓市民體驗,先進的ITS無人駕駛技術。」
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不但公車沒司機,貨車也拚無人化。賓士未來物聯網負責人史蒂芬:「在我身後的是未來商用概念車。」未來包裹只要送上自動駕駛的賓士商用概念車,到達目的地時,派出無人機或車型機器人,直接送到家。
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不過無人駕駛市場大戰,最激烈的就還是自用小客車,豪華車大廠賓士死對頭BMW,甚至是日本TOYOTA、南韓現代HYUNDAI,在美國CES展中,不約而同把焦點鎖定更敏捷的自動感應煞車系統,甚至定出量產時程。
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無人駕駛科技佔領方向盤,也意外讓「司機」成了夕陽產業。