記者張哲瑋、江文賢/新北報導
2016年一家來自克羅埃西亞知名度不高的車廠,推出純電超跑Rimac Concept One量產車,不但接連在非正式的競速賽中尬贏特斯拉的P90D,甚至法拉利馬王跟保時捷蛙王加速都輸上一截,就是因為搭載了4顆電動馬達,馬力可達1088匹,但這輛超跑的電池模組可是出自MIT。
油門重踏,狂暴馬力推動下,Tesla P90D強勢起跑,但遠遠被對手拋在腦後;對上馬王LaFerrari無畏無懼,起跑聲響,銀色超跑應聲拉開一個車身,百尺競速,7000萬身價馬王同樣慘敗,究竟是何方神聖連敗當今超跑之王?
▲Rimac concept one接連尬贏特斯拉的P90D和馬王LaFerrari。(圖/翻攝自YouTube)
Rimac concept one低趴輪廓配上性感車身線條戰鬥化十足,搭載4顆電動馬達,1088匹堪稱無聲怪獸,全世界只量產8台。但你絕對想不到他的靈魂核心,電池模組可是出自MIT。
▲Rimac concept one號稱無聲怪獸,全球僅量產8台。(圖/翻攝自YouTube)
電動車廠總經理姚志毅:「一顆單位有幾十顆電池芯,這樣的量大概就是1個電動車。」
運用樂高思維開發出電池模組概念,連電動車霸主Tesla也是借鏡台灣技術。究竟這顆電池模組強項在哪?
▲Rimac concept one的電池模組是「MIT」。
電動車廠總經理姚志毅:「一般電池廠商大概只有1個等級到5個等級,我們總共分到20個等級。」
每一項模組出廠都得通過針刺加熱、壓塊、衝突等測試,安全無問題外,更驚人的還在後頭。
▲每個電池模組出廠前都會經過針刺加熱、壓塊、衝突等測試。
電動車廠總經理姚志毅:「汽車的引擎在做動的時候,馬達在動這麼安靜。」
引擎狂暴運轉,一萬轉速下,50元硬幣不動如山。
▲將硬幣放在發動的引擎上,依舊不動如山。
總裁Mate Rimac:「我的理想是電力比內燃機引擎更好,也可以用來製造電動車,而且做得更好,做得更有趣更棒。」
▲車廠總裁特地來台視察。
強悍輸出表現贏得電動車界之Ferrari美名,就連總裁也親自來台視察,可見重視。靠著Rimac concept one重擊各大廠Hypercar,向世界證明MIT技術舉世無雙。(整理:實習編輯林奇樺)