記者張哲瑋、江文賢／新北報導
2016年一家來自克羅埃西亞知名度不高的車廠，推出純電超跑Rimac Concept One量產車，不但接連在非正式的競速賽中尬贏特斯拉的P90D，甚至法拉利馬王跟保時捷蛙王加速都輸上一截，就是因為搭載了4顆電動馬達，馬力可達1088匹，但這輛超跑的電池模組可是出自MIT。
油門重踏，狂暴馬力推動下，Tesla P90D強勢起跑，但遠遠被對手拋在腦後；對上馬王LaFerrari無畏無懼，起跑聲響，銀色超跑應聲拉開一個車身，百尺競速，7000萬身價馬王同樣慘敗，究竟是何方神聖連敗當今超跑之王？
▲Rimac concept one接連尬贏特斯拉的P90D和馬王LaFerrari。（圖/翻攝自YouTube）
Rimac concept one低趴輪廓配上性感車身線條戰鬥化十足，搭載4顆電動馬達，1088匹堪稱無聲怪獸，全世界只量產8台。但你絕對想不到他的靈魂核心，電池模組可是出自MIT。
▲Rimac concept one號稱無聲怪獸，全球僅量產8台。（圖/翻攝自YouTube）
電動車廠總經理姚志毅：「一顆單位有幾十顆電池芯，這樣的量大概就是1個電動車。」
運用樂高思維開發出電池模組概念，連電動車霸主Tesla也是借鏡台灣技術。究竟這顆電池模組強項在哪？
▲Rimac concept one的電池模組是「MIT」。
電動車廠總經理姚志毅：「一般電池廠商大概只有1個等級到5個等級，我們總共分到20個等級。」
每一項模組出廠都得通過針刺加熱、壓塊、衝突等測試，安全無問題外，更驚人的還在後頭。
▲每個電池模組出廠前都會經過針刺加熱、壓塊、衝突等測試。
電動車廠總經理姚志毅：「汽車的引擎在做動的時候，馬達在動這麼安靜。」
引擎狂暴運轉，一萬轉速下，50元硬幣不動如山。
▲將硬幣放在發動的引擎上，依舊不動如山。
總裁Mate Rimac：「我的理想是電力比內燃機引擎更好，也可以用來製造電動車，而且做得更好，做得更有趣更棒。」
▲車廠總裁特地來台視察。
強悍輸出表現贏得電動車界之Ferrari美名，就連總裁也親自來台視察，可見重視。靠著Rimac concept one重擊各大廠Hypercar，向世界證明MIT技術舉世無雙。（整理：實習編輯林奇樺）
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