記者簡雪惠／綜合報導
全球造船一哥「大宇造船」財務拉警報，若破產恐造成5萬人失業、1300家承包商斷炊。南韓政府一改觀望態度，提出規模高達6.7兆韓元（約1963.8億元新台幣）的紓困方案，為了避免去年韓進海運破產，衝擊信心與經濟的慘況再現，但同時也引發輿論諷刺大宇造船已經是大到不能倒。尤其大宇在2015年也曾接受千億金援卻未見起色，若南韓政府再繼續撒錢，納稅人恐怕將淪為冤大頭。
▲大宇造船面臨破產，政府二度出手相救。（圖／翻攝自YTN）
原本貴為南韓經濟支柱的「大宇造船海洋工程公司」，如今成為拖油瓶瀕臨破產，政府二度出手相救也成為填不完的巨大錢坑。
韓國產業銀行執行長：「（大宇造船）破產危機一觸即發，一旦發生將為南韓帶來最多59兆韓元的經濟虧損。」
大宇造船大到不能倒一旦破產對南韓經濟衝擊，恐達新台幣1.6兆元，而且立刻有5萬人失業以及1300家承包商斷炊！
南韓副財長：「為了讓大宇造船營運正常化，必須得緊抓最後機會進行債務重整，以及在利害關係的考量上政府也將全力協助。」
▲大宇造船的債務持續攀升。（圖／翻攝自YTN）
大宇造船債台高築，4月21日高達4400億韓元約合新台幣129億的債務到期，接下來7月和11月還得分別支付3000億與2000億韓元債務赤字，洋洋灑灑一路排到2019年卻無力支付，為了止血南韓政府一口氣提出規模6.7兆韓元（約1963.8億新台幣）的紓困方案。
▲南韓政府保證，不會動用納稅人的錢。（圖／翻攝自ARIRANG NEWS）
記者：「雖然南韓政府保證不會動用納稅人的錢來救這家企業，但大宇造船已連續4年陷入虧損，光是去年第4季淨損至少9億美元。」
但南韓政府的出手援助也立刻引發爭議，尤其大宇造船過去兩年財務急速惡化，2015年也曾接受官方援助4.2兆韓元（約1231億新台幣）卻仍未見起色。
記者：「韓國三大造船廠現代重工、大宇造船、三星重工皆宣布，近期將開始進行裁員20萬人，相關從業人員中將有超過3萬人在2016年被資遣。」
大宇與三星、現代重工、南韓造船三巨頭曾吃下全球7成的市場，如今卻面臨訂單枯竭的慘況，雖然大宇的4月危機暫時警報解除，但專家也提醒造船業的營業額通常在2～3年後產生，若持續陷入蕭條等到2018年危機恐將再次爆發。
▲全球造船一哥大宇造船已連續4年虧損。（圖／翻攝自YTN）
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