規劃不良！T字路口沒設避車彎　待轉區變「待撞區」

記者謝孟哲、鍾至瑋／台北報導

台灣劃設機車待轉區行之有年，更規定要強制兩段式左轉。但公共政策平台卻有民眾提議，要廢除機車待轉區讓機車直接左轉，認為機車待轉區規劃不良，反而變成待撞區。專家直言，要全面廢除待轉區並不可行，但從數據上發現，部分路段並不適合規劃待轉區，取消之後交通事故反而大幅下降，因此交通政策的確有檢討必要。

▲騎士目擊前方待轉機車被撞。

廂型車一轉彎，直接撞上停在待轉區的機車，騎士當場被撞倒。

機車按照規矩，才剛到待轉區停好車，馬上就被計程車撞上，公共政策參與平台上，民眾主張廢除機車待轉區，台灣劃設待轉區行之有年，部分路段卻沒有想像中安全。

記者謝孟哲：「像這種T字路口劃設待轉區，已經佔據了部分車道，要是夜晚視線不佳，很容易發生意外。同樣是在T字路口畫待轉區，這邊的待轉區有避車彎，讓機車在待轉時相對安全。」

▲▼兩相比較，T字路口待轉區最好要有避車彎。

▲路邊待轉區

劃設機車待轉區並非所有路段都適合，根據北市府跟機車黨合作統計，台北市部分路段原本劃設待轉區取消強制待轉後，大部分路段事故發生率反而大幅下降，政策似乎有檢討必要。

警大交通系教授郭守穗：「待轉區比一般停等線待轉區更突出、更靠近停等線的外面會有安全顧慮，起步比較快。」

專家認為全面廢除待轉區，實務上並不可行，但部分路段讓機車直接左轉，反而比待轉安全。原本為了安全的待轉區，要是規劃不良變成待撞區，反而危害用路人安全。