租賃車短途載客費率要納管　租賃車公會：費率應交市場機制

記者葉立斌／台北報導

Uber在13日重返台灣，以仲介租賃車、司機與消費者為主要業務，台灣區總經理顧立楷多次強調「它只是平台」。交通部現認定Uber合法，但因短程收費低廉，特別是短程部分比計程車還低，恐衝擊計程車生意，因此交通部在14日表示有意針對租賃車業者收費訂出「時間」與「收費基準」的下限。但小客車租賃商業同業公會王世璋認為這管太多了，希望政府制定的任何規範，要以「讓業者能夠生存」為大前提。

▲過去Uber衝擊計程車業，現在連租賃車業都可能受波及。（圖／資料照）

王世璋認為，他們向來照政府要求「納保、納管、納稅」。但是近來多個產業不斷來踩租車業的痛腳，例如Uber媒介租賃車來做載客，重疊計程車的業務。以及交通部日前提出的「多元計程車方案」也是。

▲租賃車同業公會理事長王世璋。（圖／葉立斌攝）

交通部擔心計程車與Uber因此惡性競爭，將修法定義收費的「下限」。但王世璋認為，政府對租賃車提出限制，根本是「管太多」，因為租賃車業的消費行為向來是「一個願打一個願挨」，也就是雙方談妥費用，簽約派車繳錢即可。有記者詢問，假設租一輛車一小時收費80元，或是有人租一輛車但只坐十分鐘，這兩種情況該如何定價？王世璋僅說，只要有派車單即應出車，費率與時間都應交由雙方自行約定。