記者鍾釗榛／綜合報導
福特Ranger屬於亞太地區的戰略車型，尤其東南亞偏愛這類中型皮卡，相較之下美國人則喜歡更大一號的F-150，所以Ranger因產品定位而不在美國銷售，但是隨著美國人對車輛使用觀念改變，中型皮卡需求上升，福特身為美國本土品牌當然不會錯失這個機會，因此將Ranger重新引進美國，在密西根工廠組裝，決心取回美國中型皮卡的銷售王座。
▲Ford美規Ranger。（圖／翻攝Ford網站）
因為是美規車型，與台灣販售的亞太區泛用車型有不小差異，首先動力部分台灣引進的亞太車型使用3.2升柴油渦輪增壓引擎，強調柴油引擎的優異扭力，還能兼顧油耗與購買油料成本；美規的Ranger卻是使用2.3升Ecoboost渦輪引擎，這具引擎與入門版野馬共用，這點確實令人感到意外，因為汽油引擎強項在馬力，雖然有渦輪加持，但扭力還是輸3.2柴油引擎近4kgm，這點應該是因應法規以及引擎取得的考量。
▲Ford美規Ranger。（圖／翻攝Ford網站）
不只引擎用上野馬的心臟，變速箱也比照新款野馬換裝10速手自排，10個檔位擁有更好的轉速利用，尤其在高速行駛下可節省燃油使用；對於越野玩家最在意的越野性能，美規Ranger擁有電子後差速器與電子扭力加力箱，可手動切換2驅高速、4驅高速與4驅低速，還有全地形控制系統，具備標準、石礫、泥地與雪地四種模式，達到優異的越野與脫困能力，不過這是美規版Ranger，亞太區導入美規配置的機會不高，這點著實令人大失所望了。
▲Ford美規Ranger中控台導入 8 吋觸控 Sync3 影音系統。（圖／翻攝Ford網站）
▲Ford美規Ranger共用野馬引擎與10速手自排。（圖／翻攝Ford網站）
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