記者柯皓寧／綜合報導
丹麥哥本哈根的無人駕駛地下鐵，曾獲得「世界最佳地鐵」的聲譽，但近幾年來由於觀光客大增，導致城市塞車問題日趨嚴重，為此丹麥斥資千億，進行全球最浩大的隧道工程，打造創新「環狀地下鐵」，將在2019年竣工，每年的搭載乘客量，有望倍增到近一億三千萬人次。跟著Discovery的獨家鏡頭，一探地底偉大工程。
▲哥本哈根塞車問題日益嚴重。（圖／翻攝自Discovery）
丹麥首都哥本哈根，擁有壯觀的歷史古蹟，曾被列為最適合居住的城市，每年吸引上百萬名遊客朝聖，但這也讓哥本哈根交通越來越堵塞，造成了一個問題，120萬居民天天得面臨漫長車龍，原本的地鐵乘載量早已供不應求。
隧道工程師瓦雷里奧：「這是世上工程最浩大的隧道工程。」
▲哥本哈根環狀地鐵總長31公里。（圖／翻攝自Discovery）
為此丹麥斥資台幣1025億，在歷史古城市中心地底打造創新環形鐵路。
隧道工程師瓦雷里奧：「工程頗具挑戰性，而且非常重要，因為它能讓90%的哥本哈根居民跟地鐵車站間的距離，縮短到六百公尺以內。」
▲哥本哈根新建的環狀地鐵將於2019年通車。（圖／翻攝自Discovery）
地鐵有17個全新的地下車站，環繞城市一圈，39輛無人駕駛的電車，每隔 1分半就能把280個乘客送往各個車站。
▲圖／翻攝自Discovery
隧道工程師瓦雷里奧：「我們必須在36個月內完成隧道，建造隧道時總是有可能會出錯，我們必須把焦點放在維持專注力。」
迎戰哥本哈根400年來最大型工程，又得與時間賽跑，工程團隊出動創新挖掘機器「TBM」開鑿。
▲「TBM」負責在地底打出一條通道。（圖／翻攝自Discovery）
隧道工程師瓦雷里奧：「今天早上在哥本哈根底下，同時有四個機具正在開鑿中。」
每個機具長達105公尺，前端的六公尺巨型旋轉刀頭鑿開泥土，傳送帶再把挖鑿泥沙運走，隧道工人從2003年起就不分日夜地一直在挖鑿，每天挖出3000噸的土沙和超硬岩石，而被挖出的土不浪費，則送往海濱地區進行淤泥填海工程，擴大城市。
▲地下土石被送往海濱地區填海，市區因此增加1%面積。（圖／翻攝自Discovery）
環境工程師：「這個區域將會擴大哥本哈根百分之一的面積。」
回到隧道工程，團隊這天緊張萬分，因為挖隧道工程即將行經有107年歷史的哥本哈根車站，一不小心就可能讓車站毀於一旦。為了監控工程，工程師安裝了雷射光和稜鏡網，監控任何動靜以防損壞古蹟。
▲隧道從地下越過哥本哈根車站時，讓工程團隊繃緊神經。（圖／翻攝自Discovery）
鑿破最後一道牆，31公里的城市環鐵終於完工，17個新車站終於連接起來，將在2019年全面竣工。每年的搭載乘客量將倍增到近一億三千萬人次，減緩塞車問題，讓歷史悠久的首都不打結。
▲地下隧道成功貫通，讓工程人員振奮激動。（圖／翻攝自Discovery）
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