記者鍾釗榛／台北報導
輪胎在以往的認知中，好用絕對不等於耐用，尤其抓地力越好耐用度就越差，在好用與耐用的天秤兩端很難找到平衡點，但是這個不可能的任務已經被突破，輪胎指標品牌Pirelli利用複合技術，將不同膠料結合在同一條輪胎上，而且是三種膠料同時存在卻各自獨立運作，達到直線加速更耐磨、彎中攻略更穩定的目標，這就是擁有最新複合技術的Diablo Rosso Corsa II。
▲Pirelli Diablo Rosso Corsa II複合輪胎。（圖／Pirelli提供）
在輪胎的技術中，機車輪胎的重要性遠大於汽車，因為機車行駛僅依靠前後兩條輪胎那名片般大小的接觸面，而汽車不只有四條輪胎，還能將胎面完整與地面接觸，所以機車輪胎所要突破的科技障礙不亞於汽車，其中複合輪胎就是一項頂尖科技。這種來自頂級賽事WSBK及MotoGP的輪胎技術雖然早已經下放到市售輪胎，但是隨著科技越來越進步，如今輪胎已經能復合三種膠料，甚至前輪也有兩種膠料複合，而Diablo Rosso Corsa II就是擁有最新複合技術的作品。
▲Pirelli Diablo Rosso Corsa II複合輪胎。（圖／Pirelli提供）
在前輪，Diablo Rosso Corsa II中央部分擁有100%全矽質配方的膠料，面對乾溼路況都能發揮優良的化學抓地力，而且耐磨能力強；兩側胎肩部位採用100％全碳黑配方，擁有賽車胎的抓地力確保最大的側向抓地力以及過彎時的胎肩強度；後輪則有三種膠料五個區域，使用於中央區域的膠料具備高矽質成份，可確保優異的高速穩定性、磨耗均衡度、耐用里程以及乾溼抓地力；中央兩側區域採用100％全矽質配方，擁有良好的化學抓地力，由於膠質支撐力強，保障過彎時的穩定性和精準度；兩側寬闊的胎肩採用100%全碳黑配方，同為賽車競技胎的特性，提供最快的暖胎速度以及最強的抓地力。
▲前輪與後輪膠料分布比。（圖／Pirelli提供）
Diablo Rosso Corsa II另一個打破傳統觀念的是胎紋設計，以往認為胎紋越深越多，排水性就越好，但是Pirelli提出非連續性胎紋，能保有輪胎最佳大接觸面之外，非連續性胎紋可以斷開水膜減少輪胎被水牽引的狀況發生。
▲Pirelli全新設計非連續性胎紋。（圖／Pirelli提供）
Diablo Rosso Corsa II這回在台灣搶先發表，表示上市期程不遠外，亞太區到貨期程台灣預計也是最快的，雖然價格尚未底定，但代理商表示價格將會壓在一套胎1.2萬上下，如果價格真的能有如此競爭力，擁有街道耐用與競技穩定的科技輪胎完全打中兩輪玩家的心，勢必又會掀起一股Pirelli熱潮。
▲Pirelli Diablo Rosso Corsa II複合輪胎。（圖／Pirelli提供）
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