影／第三代Cayenne發表　最新實車影片直擊

記者鍾釗榛／台北報導

Porsche終於在台灣正式發表第三代Cayenne休旅車，自2002年第一代Cayenne上市後馬上造成熱銷，延續第一代的熱潮在2010年推出二代車型，總銷量更是第一代的兩倍多，也因為Cayenne熱賣使得Porsche銷售持續漲成為集團金雞母，這次「怎能不愛車」專題小組受邀參加第三代Cayenne發表會，一起直擊發表會現場，也揭開第三代Cayenne的神秘面紗。

▲Porsche Cayenne休旅車。（圖／Porsche提供）

外觀上第三代車頭與第二代很相似，差別在於第三代的氣壩更大，對渦輪引擎能夠有更好的冷卻效果，此外頭燈採用LED燈，另可進階選配整合彎道照明和高速公路照明等多種照明模式的PDLS保時捷主動式轉向照明系統（Porsche Dynamic Light System），或是選擇最高階的全新LED 矩陣式頭燈含PDLS Plus保時捷主動式轉向照明升級系統，配上稜線更鮮明的引擎蓋，整體輪廓比第二代深邃；最大的鑑別度在於車尾，一字型的尾燈承襲經典911跑車的車尾造型，頗有向自家跑車致敬的味道。

▲Porsche Cayenne休旅車。（圖／Porsche提供）

世代Cayenne全車系搭載主動式四輪驅動系統，並透過保時捷 4D 底盤控制系統進行分析和同步化，隨時隨地提供車輛最佳的操控性能。全新Cayenne在公路運動性能具備強大潛力，只需透過方向盤上的駕駛模式按鈕，即可選擇「Normal」、「Sport」和「Sport Plus」、「Individual」等四種駕駛模式，選配跑車計時套件，則另外增加一個獨立的「PSM Sport」運動模式，讓駕駛者能進一步體驗全新 Cayenne的極限駕馭動態。

▲Porsche Cayenne休旅車。（圖／Porsche提供）

這次另一個重點在於後軸轉向技術，新一代Cayenne首度搭載後軸轉向系統（全車系選配），這套精良的輔助系統已在911及 Panamera車系上經歷千錘百鍊的考驗，除了能有效提升車輛過彎時的靈活性及高速變換車道時的穩定性，更大幅縮減車輛迴轉半徑，讓日常操駕更為輕鬆簡便。

▲Porsche Cayenne休旅車。（圖／Porsche提供）

動力方面Cayenne及Cayenne S分別搭載兩款Porsche全新研發的V6渦輪增壓引擎，Cayenne（339.8萬）配備一具擁有340 hp最大馬力與450 Nm最大扭力的3.0升V6雙渦流渦輪增壓引擎；Cayenne S（458萬）所配置的2.9升V6雙渦輪增壓引擎，最大馬力輸出則是攀升至440 hp的水準，也較前一代車型提升了20 hp馬力；頂級Cayenne Turbo（668萬）則搭載了可輸出550 hp最大馬力的4.0升雙渦輪增壓引擎，不論是通勤及家庭需求，或是性能愛好者，三款車型能滿足不同需求。

▲先進的Porsche Advanced Cockpit保時捷先進座艙。（圖／Porsche提供）