記者楊忠翰/台北報導
信詠工程行的水泥泵浦車,去年行經陽明山仰德大道時,一連追撞22輛汽機車,總共造成4人死亡,檢方訊後依業務過失致死罪起訴負責人陳美蘭及維修人員盧志宏;士林地院今天開庭,死者翁竟期母親希望對方認罪協商,但陳、盧2人皆自認並無過失,翁母當庭表示:「我兒子1個好好的人,上班時間1條命就沒了,怎麼能說沒有責任?」
▲仰德大道4死車禍現場令人怵目驚心。(圖/記者楊忠翰攝影)
檢警調查,信詠工程行的水泥泵浦車,車齡將近40年,陳美蘭未注意車輛限重15公噸,但車禍當時泵浦車總重達20.16公噸,超重5公噸之多;另外,車內的系統支架、制動片全遭拆除,僅保留手煞車拉桿,使得手煞車形同虛設;2016年7月間,盧志宏替車輛更換差速器時,並未發現連接傳動軸的螺帽插銷已經斷裂,經過駕駛告知後,他也只更換傳動軸,始終未檢查過螺帽插銷,最後造成4死8傷的慘劇。
士林地院今天開庭,其中死者翁竟期是前中研院長翁啟惠姪子,翁母庭訊時表示,希望能進行認罪協商程序,但陳、盧2人交由律師代答,皆否認犯行;陳美蘭律師指出,鑑定意見並無約束力,事故主因是傳動軸掉落,與超重或拆除手煞車等部分,並無直接因果關係,而且水泥泵浦車超重是正常現象,也不代表一定會造成事故,倘若車輛扣除超重的5公噸,亦無法保證能完全避免車禍。
盧志宏律師則說,他的當事人裝設差速器時,插銷是完好無受損的,假如插銷一開始就斷裂,絕無可能撐7個月才發生事故;另外,插銷如果是在事故前斷裂,也是車輛長期過重導致毀損,與盧志宏更換差速器並無直接關係,希望法官能重新鑑定;翁母聽完2人主張,痛心表示:「我一個乖乖的孩子沒了,兒子一個人好好的去上班,突然就沒命了,人都死了,怎麼能說沒有責任?」
▲車禍鑑定報告顯示是超重及拆除手煞車零件而釀禍。(圖/記者楊忠翰攝影)