記者鍾釗榛／綜合報導
今年初2018台北國際車展中，Ferrari已經搶先展出新世代敞篷超跑Portofino，由於Portofino是2018年最新車型，更有許多潛在買家關注這輛車，因此Ferrari特別舉辦一場正式發表會，近距離介紹這輛擁有義式浪漫風情的Portofino。
▲Ferrari Portofino。（圖／鍾釗榛攝影）
Portofino是California T的後繼車型，外型上變得更有侵略性，車燈與488 GTB及812 Superfast相似，即使這是一輛敞篷車，在空氣力學上也很講究，引擎蓋的導流設計還配上深凹式進氣口，而大燈特別設計進氣口，風由進氣口進入後可冷卻煞車系統，而熱風則從葉子板的導流口排出，達到穩定煞車效能的目的；另外車尾保險桿下方造型特殊的大型分流器，能夠導流車尾後方氣流使後輪的穩定性更好。
▲車燈旁有煞車冷卻進氣口。（圖／鍾釗榛攝影）
▲葉子版有煞車冷卻導流設計。（圖／鍾釗榛攝影）
性能是一大賣點，全新設計的3,855c.c的V8雙渦輪引擎，具有600hp最大馬力，還是連續獲得2016年和2017年國際年度引擎大獎的肯定，而重量也比California T還輕；車身則是使用全新設計的鋁合金車體，剛性更好也更輕盈，全車重量整整比California T少了近80公斤。
▲引擎蓋空力設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲車尾大型分流器。（圖／鍾釗榛攝影）
Ferrari在操控科技下了苦心，為Portofino裝上第三代電子差速器（E-Diff3）、F1-Trac循跡控制系統、電子輔助轉向系統（EPS）和磁流變懸吊控制系統（SCM-E），能夠輔助駕駛更容易駕馭車輛，要馴服600匹馬力的怪獸顯得簡單許多。
▲Ferrari Portofino。（圖／鍾釗榛攝影）
座艙部分多處以輕量化材料打造，同時也創造更大的乘坐空間，舒適與實用性也納入考量，有18向電動可調座椅，為後座乘客創造更寬敞的腿部空間，中控介面也將10.2英寸的觸控螢幕娛樂資訊系統及空調系統整合，副駕駛座也標配小尺寸的虛擬儀表，乘坐上沒有超跑般侷促，加上敞篷設定，作為Ferrari的入門車款，Portofino結合性能與休閒兩大要素，是入手超跑很好的入門磚。
▲10.2吋多媒體中控螢幕。（圖／鍾釗榛攝影）
▲簡約的高質感座艙。（圖／鍾釗榛攝影）
▲Ferrari Portofino。（圖／鍾釗榛攝影）
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