記者鍾釗榛／綜合報導
LEXUS ES車系歷經六個世代，以其舒適的駕乘體驗及偌大的車室空間，在全球中大型豪華車級距創下累計218萬台的銷售佳績，而第七代除了保有原本舒適的駕乘體驗及各項豪華配備外，全新ES所搭載的新世代高剛性底盤，科技配備配還有先進座艙，為進口豪華中型房車帶來新的感官視野。
▲全新LEXUS ES250。（圖／鍾釗榛攝影）
▲3眼式LED頭燈合AHS智慧型遠光燈自動遮蔽系統。（圖／鍾釗榛攝影）
ES搭載LEXUS全新開發的GA-K新世代高剛性底盤，以LC旗艦跑車底盤設計概念為發想，藉由降低引擎蓋、車頂降低車身重心，並降低駕駛臀點，讓駕駛更貼近車身重心，以利掌握車身動態。同時，在引擎室、後行李廂等處新增的高剛性支架，加上雷射螺旋焊接、車身鈑件膠合技術強化車身剛性，讓全新ES在抗扭轉剛性方面足以媲美LC、LS等旗艦車款。
▲全新LEXUS ES250。（圖／鍾釗榛攝影）
ES加入全新Seat in Control座艙設計概念，包括以駕駛為中心的駕駛座，及寬闊的前乘客座空間。在駕駛座部分，ES將全數位儀表板、中控台螢幕、HUD多功能抬頭顯示幕及各種操作按鍵集中於駕駛可一目了然的視野範圍，加上全新座椅新增的大腿支撐調整，讓駕駛可專注於前方路況，此外，方向盤傾斜角度及煞車踏板的角度及位置都讓駕駛可以更自然的姿勢享受駕馭回饋。
▲座椅採用透氣皮革增加舒適性。（圖／鍾釗榛攝影）
▲全新Seat in Control座艙設計。（圖／鍾釗榛攝影）
▲中央鞍座有中控台手寫板。（圖／鍾釗榛攝影）
全新ES除了原本就頗受好評的2.0升引擎，為了滿足顧客對於更強勁動力的需求，LEXUS再為ES打造出一具兼顧高動力輸出以及優異耗能的2.5升引擎，運用F1動力科技研發出的進氣管形狀，讓空氣在進入汽缸後能產生更強勁的渦流以利油氣混合，並強化燃燒效率，同時結合長衝程、缸內多孔直噴設計，以及沿自LS的VVT-iE等先進引擎科技，大幅提升引擎的燃燒效率至38%，並提供207匹最大馬力的剽悍動力輸出。與這具新引擎搭配的是LEXUS第一具Direct Shift 8速手自排變速箱，全新扭力轉換器內的多離合器片，讓引擎與變速箱除了起步之外均處於鎖定狀態，展現如同雙離合器變速箱般更為直接的加速反應，也提升駕駛對於操駕樂趣。
▲全新LEXUS ES250。（圖／鍾釗榛攝影）
新一代Lexus Safety System+主動式安全防護系統，在PCS預警式防護系統部分，除了原本的警示、加大煞車力道及自動煞車輔助之外，再新增行人偵測及自動煞停功能，在時速40km/h以下將能大幅降低追撞前車的風險，提升行車安全，另一方面，DRCC雷達感應式車距維持定速系統亦將起始作動時速由原本的50km/h降至30km/h，也提升駕駛在都會區行駛的便利性。
▲全新LEXUS ES250。（圖／鍾釗榛攝影）
| 車型 | ES 250 | ES 200 |
| 等級 | 旗艦版 | 頂級版 | 頂級版 | 豪華版 |
| 建議售價(萬元) | 219 | 199 | 185 | 167 |
▲全新LEXUS ES250。（圖／鍾釗榛攝影）
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆