投票數過半！長榮、華航機師有望取得「合法罷工權」

記者謝抒珉、吳青駿／台北報導

華航與長榮機師不滿工時過長等問題，勞資協商遲遲沒進展，發起罷工投票，兩個禮拜已經有超過700位機師投票，工會預計有望過門檻、能合法罷工。機師強調真的是不堪過勞，舉例以台北飛多倫多航班，就有機師得執勤11小時，才能稍稍闔眼休息，機師認為這也造成飛安疑慮。但要是兩大龍頭航空公司機師全罷工，預計一天就會影響大約180個航班。

▲華航、長榮機師發起罷工爭取自身權益。

旅客指著工作人員大聲理論，機場人擠人沒飛機可搭，這是2016年6月華航空服員罷工，機場嚴重癱瘓混亂情況歷歷在目，現在換機師也要發起罷工投票。機師排隊投票，針對飛安問題企圖用「罷工」表達抗議提出訴求。

▲機師們分別提出不同訴求。

華航機師提出，針對紅眼航班等特殊狀況，給予差異加給，還有增加有薪病假和自主排班等28項。長榮機師則要求保障年休123天，還有惡劣天氣飛不飛由機長決定，也喊出外站津貼增加到美金5元共16項訴求，要罷工爭取權益。

民眾：「如果他們一起罷工的話，對乘客很容易造成影響。」、「會影響我們已經預定的一些計畫，不過我們也要體諒他們，也是服務大家。」、「如果機師他的身體狀況不夠好，這是沒有辦法飛的，作為乘客也會覺得不安。」

▲機師也出現超時工作的情況。

機師要求改善過勞狀況，否則飛安有疑慮！以台北飛多倫多航線來說，晚間6點40起飛，得提前一小時報到，這一飛就是14小時又15分鐘，落地後整理工作還要1小時，飛航期間三名機師輪流休息，但最後一位機師等於執勤大約11小時，才能稍作休息。

▲桃園市機師職業工會理事長李信燕。

桃園市機師職業工會理事長李信燕：「（罷工門檻）法規是過半、門檻都過的情況，我們可以合法取得罷工權。」統計已經有700位華航、長榮機師投票，距離截止日還有超過1周時間，工會認為有望過門檻。

要是真的罷工，預計單日影響大約180航班、3萬名旅客，對此華航表示盼理性協商取代罷工，長榮則是不回應。機師爭權益，罷工影響層面廣，旅客也憂心。