史無前例！國道一號甲線行經桃園煉油廠　中油：風險太大

高公局擬在桃園市興建國道一號甲線，但由於此案路線經過桃園煉油廠，除了引起環團及居民疑慮，連中油公司今（30）日也表示，世界上並無高速公路開進煉油廠的前例、無法承受此風險。

▲中油公司。（圖／資料照）

因應桃園機場以及航空城的聯外需求，交通部高速公路局擬在桃園市興建國道一號甲線，路線從桃園市竹圍漁港附近的台61線起，行經蘆竹區並於龜山區銜接國道一號，續經中油桃園煉油廠區東側，迄於桃園區，全長約18.1公里，沿線設置6處交流道，預算約新台幣549億元。

此開發案在2016年環評大會要求進入二階環評審查，行政院環境保護署今日召開二階環評範疇界定第6次延續會議，終於完成第一輪的指引表確認內容，包含未來環評實質審查時，在社會經濟部份，應納入評估計畫（含交流道）開發後對計畫用地及其鄰近土地的影響，評估範圍要包括計畫路線工程兩側各500公尺及交流道兩側各1公里的範圍等。

由於此案路線經過桃園煉油廠，不僅環團及民眾擔憂公安問題，中油代表今日也在會中指出，全世界沒有任何國家的煉油廠廠區，容許有平面、高架道路或隧道工程穿越煉油廠廠區，且開發單位提出的路線也臨近中油3座加油站，認為應針對施工振動影響地下油槽及設施做評估。

最後，環評委員要求在審查的環境項目中特別納入「安全風險評估」，擔任會議主席的環保署副署長詹順貴也指出，將再召開一次會議、從頭盤點所有指引內容，完成範疇界定。