一個月內4小黃司機自殺　綠委批：政府比強盜還強盜

記者李英婷／台北報導

Uber去年4月與小客車租賃業者合作重返台灣，一年多來風波不斷，屢遭計程車業者抗議要求接受牌照管制，交通部明日將邀集都的計程車客運商業同業公會代表溝通。朝野立委鄭寶清、陳雪生今（22）連袂召開記者會，指出政府對「小黃」採取總量管制，卻放任Uber分食已飽和的市場，導致小黃司機陷入經濟困境，8月傳出4起自殺案，痛批「政府比強盜還強盜」，沒有保護納稅人權益，要求交通部儘速提出解決方案，否則不排除凍結預算。

Uber於2013年進入台灣市場，始終未依《公路法》申請核准經營汽車運輸業及計程車客運業，遭公路總局重罰逾10億元，一度暫停營業。去年4月，Uber改以資訊媒合平台身分與租賃業者合作，Uber司機則以代雇駕駛身分載客。

▲立院交通委員會的朝野立委連袂要求交通部儘速解決Uber爭議。（圖／李英婷攝）

汽車運輸駕駛員全國總工會副理事長鄭力嘉指出，根據交通部統計，Uber平均每月增加逾千部，但小黃司機以車輛借貸卻增加3倍；Uber獲利就能拍拍屁股走人，但8月輕生的小黃司機到自殺前一天因經濟困難都還在跑車，「這不是制度殺人，什麼才是制度殺人？」

民進黨立委鄭寶清指出，政府對「小黃」採取總量管制、也限制車資下限及車主數量，以確保計程車的生存權，全台約10萬輛計程車，市場已飽和，但Uber到台灣與租賃業者合作，卻無須遵守總量管制，產生許多糾紛，也影響舊有計程車的市場。鄭批，「政府比強盜還強盜」，沒有保護合法繳稅人的權益。

國民黨立委陳雪生也指出，交通部長賀陳旦曾說要讓Uber就地合法化，但至今逃稅開罰5億多元仍扣不到，「Uber勢力比國民黨還大嗎？法務部查封國民黨智庫一個晚上就動手，為何在Uber這件事不能拿出魄力？」陳還說，世界都在嚴管Uber，但在台灣，「Uber掛羊頭賣狗肉，尤其桃園機場一堆白牌車，交通部要感到汗顏！」

對此，交通部公路總局專門委員黃鈴婷表示，交通部對Uber派車取締積極，日前已開單7百多件違規案、罰款6千多萬元；還強調「不是取締後就鬆懈」，監理所1個月至少排班8次實地查核、且接受民間檢舉。不過，鄭寶清痛批，開單罰款高達25億元卻僅收回6千多萬元，「要做事可以找一個方法，但不做事可以找幾百個理由」，訴訟中導致收回罰款數過低，不該是理由。交通部簡任技正王基州也表示，明日邀請相關單位共同研議，將尋求共同合作及平衡。