記者鍾釗榛／綜合報導
一下被股東罵翻，一下又喊出公司下市，接著執行長Elon Musk在電台受訪節目中呼大麻，從外界看來Tesla似乎快要回天乏術，執行長才會有如此失控的行為，萬萬沒想到的是，Tesla賴以起死回生的入門車Model 3銷量開出紅盤，連續兩個月稱霸北美最高營收車款。
▲Tesla Model 3。（圖／翻攝Tesla網站）
許多Tesla車主宣稱用過電動車就回不去了，畢竟Tesla的賣點不只是環保與節省能源成本，最誘人的還是車內先進的電子系統，所以當Tesla發表入門車Model 3（35,000美金）後，預購訂單就高達50萬筆，雖然後續因交車期程過長造成退訂潮，但Model 3依然擁有許多訂單等著消化，因此Tesla遭遇的問題不是車沒人要，而是跟產能根本無法消化訂單。
▲Tesla Model 3。（圖／翻攝Tesla網站）
為了消化訂單Tesla確實做了許多努力，廠方也宣稱Model 3產能已經達標，所以今年7月及8月Model 3在美國銷售總排行第5位，但是以營收來看卻是冠軍，據說第三季的銷量會更高。
▲Tesla Model 3。（圖／翻攝Tesla網站）
這樣的銷售數字可以朝兩個方向看，一種是美國市場對電動車的熱度還在加溫，換電動車的觀念正在擴散；另一種原因是，這樣的銷售成績正好跟產能提升的時間吻合，或許這些出售的Model 3有部分是之前尚未消化的預購訂單，所以這些排隊大軍能迅速消化產品，但是問題來了，當這些欲購訂單全部消化完之後呢，Tesla好不容易提升的產能會不會過剩，另一方面全球各大車廠磨刀霍霍進軍電動車市場，也有部分車廠押寶氫燃料電池，從2020年起Tesla會面臨全球車廠競爭，這場電動車大戰可能會演變成消耗戰，不是比誰先出來，而是比誰的氣長，所以Tesla實際的銷售表現，預估要等兩年後才能看出真正的實力，Tesla的考驗才正要開始。
▲Tesla Model 3。（圖／翻攝Tesla網站）
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