車訊網／小型LSUV集評(七)　Mini運動休旅

圖、文／車訊網

▲Mini Cooper S Countryman（圖／車訊網）

推薦等級：Cooper S Countryman
車價：185萬元
最大賣點：空間機能、動態反應
產品劣勢：無先進駕駛輔助可選配
 
車身尺碼：4299/1822/1557mm
行李廂空間：450～1390公升
最大馬力192hp/5000～6000rpm
最大扭力：28.6kgm/1350～4600rpm
能源局平均油耗：13.9km/L
 
2016年Mini發表新一代Countryman時，大幅放大的尺碼，讓人戲稱它應該叫做Maximum。但也因為如此，Countryman才得以進入這次的小型LSUV評選，不過該車的車長仍控制在4.3米之下，和對手相比仍屬嬌小，不過在三段式後座椅背傾倒與前後可達13公分的滑移機能下，能適度提昇行李廂容積，方便載人的同時也能載物，機能性反而比部份對手出色。

▲車室質感較過往為優，圖中的真皮座椅和8.8吋導航主機為原廠加價選配。（圖／車訊網）

 跟上時代的經典設計
 
現行Countryman雖然外型看起來和舊款神似，但車長拉長超過20公分，配合放大7.5公分的軸距與7公分的車高，可說是至少加大兩碼。然而，原廠設計師透過巧妙拿捏車身的各處比例與揉合Mini應有的經典精神，造就出穠纖合度的新車樣貌，沒有臃腫、突兀的笨拙感，仍是一部討喜且吸睛的大尺碼Mini。

▲此為標配之6.5吋多媒體主機，已內建中文介面但無導航或智慧型手機連結功能。（圖／車訊網）

我們推薦動力較強悍的Cooper S Countryman，主要還是因為它是一部Fun Car，馬力太小就不好玩，但如果你對動力的需求沒那麼高，其實Cooper車型的配備已屬優異，標配有電動尾門、倒車顯影、LED頭燈、定速、雙區恆溫與車內氣氛燈等，兩者主要差異主要在於動力系統，以及Cooper S為因應更大的輸出，而增添了動態彎道輔助功能，並將鋁圈尺碼升級至18吋。

▲後座空間開闊充裕，可前後滑移的座椅設計十分受用。（圖／車訊網）

乘坐其中，以水平線條堆疊而來的控檯設計，強調的是視覺開闊感，與家族其他成員略有不同，但依舊可見大量的圓形元素充斥其中，精緻度和設計感皆屬出色。標配的皮布材質座椅具備腿靠延伸設計，雖然椅面尺碼不大，卻可提供不俗乘坐感受；後座的40：20：40三段式椅背傾倒功能不算什麼，重點是可40：60左右分離前後滑移達13公分且椅背角度可調的座椅機能，方便後座有乘客的同時，還能適度強化後廂乘載機能，可放入兩大一小行李箱不是問題。唯一美中不足的是，Countryman並無標配任何先進駕駛輔助系統，若想選配，國內目前也只開放自動煞車功能，實在還有進步空間。

▲行李廂容積450公升起跳，將後座打平最高可達1390公升。（圖／車訊網）

與眾不同的靈巧樂趣
 
Cooper S Countyrman所搭載的2.0升雙渦流渦輪引擎，具備192hp/28.6kgm的豐沛輸出，搭配八速手自排，僅需7.4秒就能完成靜止到100km/h加速。實際上路行駛，1350rpm便能全數釋放的強勁扭力，配合運動化行車模式，能獲得極為直接、積極的加速反應。

▲此具2.0升引擎潛力無窮，原廠設定僅192hp輸出，但已十分夠用好開。（圖／車訊網）

雖然本車採用的UKL平台和BMW X1相同，但Countryman尺碼稍小，懸吊調校也更運動化，再加上獨有之動態彎道輔助功能，路感回饋較為明確，轉向手感也相當線性俐落，操駕起來十分好上手。整體而言，Countryman開起來不太像是一部SUV，而是尺碼加大的掀背車，或許貼身感略遜一籌，樂趣程度不及Mini Hatch，但能夠帶著家人朋友一同舒適地坐在一部Mini之中，這種趣味，不也是挺令人開心的嗎？

▲Countryman空間和一般小型LSUV相比雖然稍顯侷促，但不管是駕駛樂趣或空間運用靈活性都毫不遜色，做為小家庭出遊用車也不是問題。（圖／車訊網）