首達共識！客運「7休1」有條件鬆綁　明年可連上10天班

記者蕭筠／台北報導

客運業拚「鬆綁7休1」！今年3月勞動新制上路，其中放寬「7休1」僅有12行業，且必須於「時間」、「地點」、「性質」及「狀況」等4種特殊情形下才可連續工作12天，交通部公路總局今（28）日找來邀集公路、市區汽車客運業勞資雙方進行二次溝通，確定取得共識，雙方各退一步，妥協最多11休1，意指客運駕駛最多可連上10天，不過勞方表示僅針對明天春節率先作出讓步，關於後續配套措施還得觀察，公路總局則預計最快下月通報交通部。

▲客運業鬆綁7休1勞資手達共識。（資料圖）

資方代表公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田稍早前做出回應，表示勞資協商共達成2項約定，其中為11休1，其二為駕駛安全問題，他強調今年《勞基法》新制上路，運輸業卻未納入放寬7休1，而今年3月勞資又因意見分歧未有共識，這次再次充分溝通後，資方最後願意妥協，從原本的14休2放寬為11休1，預計明天春節即可實施。另關於駕駛安全問題，謝界田也強調資方會嚴格把關，因根據法規規定，若要實施時間彈性，需企業工會或勞資協議才可實施，若業者違反11休1規定，公會將向上反應要求該業者不能享有時間彈性，維護客運司機超時疑慮。

▲公共汽車客運公會全聯會秘書長謝界田。（圖／記者蕭筠攝影）

台灣汽車客運業產業工會理事張立宗稍早前出面表示，雖同意放寬標準，但僅有針對特殊大型例假日做讓步動作，主要因返鄉人潮需求，願意適當做協助，他也再三強調並不是無止盡放寬，是為大眾生活需求便利性「有條件的放寬」，而非資方經營困難才讓步，未來工會也會堅守監督立場，以更高的嚴格標準看待資方經營、政府管制，保障客運駕駛的勞動環境安全，若做不到，將發起更大抗爭。

張立宗也直言這次首度達成共識，希望未來能和政府、資方共創三贏，表示願意配合資方運作，只因勞方在意這份工作、薪水，希望資方不要吝嗇，多高抬貴手照顧基程司機，說出口的承諾「說到做到」。另，關於客運業可連續上10天措施最快將於明年春節上路，也會藉此把關相關單位的配套措施是否落實，保障司機權益。

▲台灣汽車客運業產業工會理事張立宗。（圖／記者蕭筠攝影）