圖、文／車訊網
確保服務每位客人
接著來看到尾段的製作，目前很多店家可能因為店面不夠寬廣，或是為了節省時間跟人力，多半尾桶都是直接跟工廠訂製，而很多人希望的音浪就是從尾桶傳達出，因此極致阿勝堅持在聽取客人的需求後，直接在自家廠房內生產尾桶，而最特別的地方就是極致排氣管不做隔板設計，打開尾桶內除了消音棉多寡外，就是利用曲折蜿蜒的管路來達到回壓，當然!您也可以不要消音，這就是現場客製化的好處。
▲尾桶的管壁厚度則是較業界常見的1.0mm多出了0.5mm，除了確保與吊耳間的耐用度外，音質上的呈現也會較為紮實，沒有那種薄管散散的感覺。（圖／車訊網）
而剛提到音量的設定外，針對音質部分也是相當堅持，如同上段敘述中段管路堅持採用2mm管壁厚度是為了耐用外，較厚實的管壁帶來的音質也會較沉穩，尾桶也是如此，並未使用大宗的1.0mm規格，反倒是以1.5mm做為自家尾桶管壁厚度，因此就算是訂製炸街管也不會有雜音或是共鳴的問題。
▲不管您原車有沒有排氣閥門的設計，客製化就是能夠幫您安裝上，電子式或是真空式通通都有現貨，馬上可以焊燒上車。（圖／車訊網）
改裝排氣管尾段的另一個重點那就是視覺上的提升，這個部分就是完全取決於出口的造型，一進店內的牆壁上就擺放超過50種以上的出口，圓的、方的、扁的只要您想得到的極致排氣管通通有，當然材質上要鍍鈦、正鈦合金或是碳纖維都提供消費者自行決定，最後才會將尾段在製具上施以管路及接口的焊燒安裝上車。
▲各種規格及造型的排氣管墊片是必備的，極致阿勝不諱言改裝店片採用多片石綿結合的設計，好一點的會在中間處鑲入硬材質，已經可以達到原廠純銅材質般的耐用度。（圖／車訊網）
不過在這之前，像是現在許多車原本就搭配排氣閥門的設計，極致排氣管也是可以直接對應，看要是走電子式或是傳統的真空式通通可以對應，而阿勝在早期至今用過不少種類的閥門後也表示，目前的閥門設計已經在彈簧或是軸承上有著不小的進步，10多年前容易卡彈的情況也不容易發生，畢竟閥門焊在排氣管上要在更換是相當繁瑣的。
▲尾桶焊燒完成後就可搬上製具，進行吊耳、接口、尾管及自行決定出口造型的焊燒，因此一般尾段的客製時間，約莫需要4個小時左右，全段則依照車型不等，需要7小時至一整個工作天。（圖／車訊網）
▲任何東西都會有冷縮熱脹的問題，排氣管當然也會在焊燒，或是使用一段時間後產生，而為了追求與保桿的密合度，極致阿勝會在交車時先做更精準的微調，也建議車主使用一段時候再回來施以二次調整。（圖／車訊網）
▲出口處的造型也是改裝排氣管的視覺重點，基本上目前的排氣管店家都有能力幫車主安裝喜歡的出口造型。（圖／車訊網）
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