記者於慶璇／綜合報導
台鐵普悠瑪6432次列車21日傍晚發生出軌翻覆事故，造成18人死亡、190人受傷，研判肇事主是尤姓駕駛員關掉列車自動防護系統（ATP），超速過彎所致，不過駕駛員卻解釋當日車輛異常，向調度中心告知後，卻得到「開到花蓮站才能替換」答案，因此關閉ATP、用人工駕駛，沒想到還沒出宜蘭就發生意外。交通部次長王國材今（24）受訪時，疑想將過失導向「人為疏失」，一番話讓網友質疑想要推罪卸責，全將事故歸咎普悠瑪駕駛個人行為！
▲王國材強調，尤姓駕駛很負責，但肇事原因要由檢調處理。（圖／記者楊忠翰攝）
交通部政務次長王國材今受訪時，表示即使關掉ATP，人工駕駛也可以控制速度，「只要駕駛員有看到鐵路旁邊的限速標誌」，並指出事發前就已查覺列車減速「主風泵」出現異常，但當時只認為是「小問題」，強調：「尤姓駕駛是非常負責任的，或許覺得應該要更準點還怎麼樣，但沒有辦法揣測。」
王國材這般說法，網友質疑根本是替台鐵卸責，紛紛痛批「有夠鬼扯」、「不要賴給司機大哥了」、「繼續嫁禍給駕駛，繼續啊」、「高層難道沒有責任嗎？」、「根本想趕快推給替死鬼」、「高層當局不要找替死鬼，應該查出真正原因」。
ATP（列車自動保護系統，Automatic Train Protection）
亦稱列車超速防護系統，為列車超過規定速度時自動制動系統，保持後續列車與先行列車之間的安全間隔距離，並監督列車車門和站台屏蔽門的開啟和關閉的程序控制，具有全程速度監控之功能，確保列車安全運行。
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