生活中心/綜合報導
普悠瑪出軌事故進入第五天,各界都想找出真正原因。檢方與台鐵將肇因指向尤姓司機關必ATP以及超速。但台鐵在五天內說法反覆,有新事證才修改說法,只挑對自己有利的說,各界都痛批台鐵公然說謊,意圖將責任推給司機員!台鐵說法的問題在「肇事司機有沒有關閉ATP」、「行控中心知不知道ATP被關閉」、以及車廂有沒有保養與司機員有沒有通報。
現在行政院調查小組與台鐵分進調查卻發生說法不一樣情形:台鐵指稱沒聽到司機員與調度員提到關閉ATP,但行政院調查小組證實有通報,僅一天時間便打臉台鐵。
台鐵回應,司機員關閉ATP就要立刻報備,才能啟動SOP因應,但政院調查的內容指出,司機員沒符合SOP。交通部政次王國材在立法院備詢,台鐵則召開事故總結記者會。王國材表示,尤姓司機是負責任的駕駛,或許他認為應該更準點。但這些都必須由行政院調查。
但為何檢查員在宜蘭站發現車輛異常卻沒停駛?台鐵局機務處副處長賴隨金表示,司機有要求停靠宜蘭列檢站,檢查員回應當時司機說空調故障不是壓縮機,通過宜蘭後檢查員認為沒有危及安全,能繼續行駛。
▲普悠瑪事故。(圖/資料照)
四大疑點:
肇事司機關閉ATP沒通報?
台鐵記者會提到調度員不知道司機員關閉ATP
其他司機說司機在大溪關閉ATP
政院提到傍晚司機員有告知調度員ATP關閉
▲鐵路工作相關人員說明。(圖/資料照,非當事人)
司機關閉ATP遠端不能掌握
台鐵說法依序有三個。
三天前:行控中心知道司機關ATP;
昨日上午:司機關閉ATP,行控中心不會知道;
昨日下午最新說法:2013年上路的普悠瑪沒有裝遠端監控系統
▲普悠瑪事故。(圖/資料照)
通聯記錄只挑對自己有利的說
台鐵起初稱司機關閉ATP沒通報,之後又說通聯紀錄已經交給檢調。
▲普悠瑪事故。(圖/資料照)
事故普悠瑪6年大保養剛做完
台鐵日前稱普悠瑪做完6年大保養,但立委黃國昌卻說2015年僅完成3年大保養。(編輯:葉立斌)