圖、文／車訊網
▲Nissan Kicks（圖／車訊網）
既然是Nissan的全球性戰略車款，同時又是國內裕隆日產用來提振銷售買氣的重量級新車，那賦予又滿又好的產品戰力絕對是必須的，如此才能在國內競爭極為激烈的小型休旅市場中站穩腳步，與國產HR-V、U5，甚至是CX-3、Vitara與CH-R等進口小型SUV一較高下。而在實際試駕之後，國產Kicks這一腳的確力道夠重，眾競爭對手們可得要嚴陣以待了。
●預售價格 80.5萬元(智行旗艦版)
●平均油耗 17.3km/L
●原廠保固 3年10萬公里
●討喜之處 誠意十足的主被動安全配備
●遺珠之憾 後座少了中央扶手且椅背角度無法調整
從銷售數字來看，小型跨界SUV可說是台灣新車銷售市場中成長最為顯著的一個級距，尤其隨著HR-V、U5、CX-3、Vitara及CH-R等國產、進口車款的推出上市，可說讓小型SUV車款成為國內現行車壇中最受關注的市場級距與議論話題。而裕隆日產當然也看到了此級距市場的發展商機，因此繼進口Juke之後，也將Kicks這款全球戰略車款予以國產化，儘管推出時間較競爭對手們晚了些，但此時恰好搭上原廠乘用車陸續導入ADAS先進駕駛安全輔助系統的腳步，
因而能為國產Kicks爭取到相當完整且高規格的主動安全防護配備，再加上其頗為討喜的內外造型設計、豐富的配備菜單、不錯的動力與操控性表現，以及具競爭力的親民價格等，是有機會讓它在眾強敵的環伺下突圍而出的。
雙色炫目、套件動感
國產Kicks的造型除了展現出濃厚的V-Motion家族風格之外，在緊湊的身形與全車銳利線條的搭配下，更營造出俐落、動感的視覺印象，與老大哥X-Trail相比可說個性許多，尤其試駕車款又配置了由日產所設計的Kicks ID專屬運動套件之後(銀色前擾流/前後下護板/側下護板/尾翼)，更是強化了整個外觀的運動氣息與視覺質感。此外，為了彰顯出小車的活潑性格，Kicks也祭出了炫目的雙車色設定，且提供有橘頂/灰身、灰頂/橘身及橘頂/白身等三種搭配選擇，可以充分滿足年輕消費者想要與眾不同的個性化需求。另外，值得一提的是，所試駕的頂規車型上配置有主動式LED魚眼頭燈，可辨識對向來車的頭燈以及偵測周遭亮度，而自動切換遠/近燈的照明，這配備在同級車中可說是唯一獨有。
▲氣勢十足的V-Motion大型鍍鉻水箱護罩，內部網狀特別採亮面烤漆處理來強化質感呈現。（圖／車訊網）
▲造型銳利的後尾燈組可惜少了LED導光條的設計。（圖／車訊網）
▲主動式LED魚眼頭燈具備辨識對向來車頭燈與周遭亮度，而能主動進行遠/近的切換功能。（圖／車訊網）
▲旗艦版加裝有源自於日產設計的Kicks ID.專屬運動套件，包括銀色前後下擾流、側下與後下護板。（圖／車訊網）
視覺搶眼、科技化不俗
Kicks的內裝鋪陳也走時下流行的簡約風，除空調控制系統獨立出來之外，其他則是將所有的機能按鍵全集中在方向盤與中控檯上的8吋觸控螢幕上，因此給人相當清新簡潔的感受。不過試駕車型的內裝同樣採亮眼的橘/黑雙色設計，尤其包括控檯、門飾板以及全車座椅等處皆採橘色皮革包覆，不僅帶來強烈的視覺感受，更藉此營造出不俗的質感氛圍，不過由於控檯周邊卻是採硬質塑膠設計，讓質感呈現打了些折扣，但所幸在車艙內還有許多能讓年輕人喜愛的配備，採平底設計的三輻式多功能真皮方向盤是其一，不僅造型具跑格，質感與握感表現皆出色；再者，7吋數位液晶儀錶板也是十足科技化設計，右邊雖為傳統的指針式時速錶，但中央至左側則是將轉速錶與行車電腦整合為一體，可顯示各項行車電腦資訊、油耗值、胎壓、駕駛輔助系統以及車輛底盤等資訊，科技化程度可說比照高級進口車的規格。
▲簡潔的內裝鋪陳採用與雙色車身相呼應的黑/橘雙色設計，帶來極為搶眼的視覺印象，同時藉由大量皮革的包覆來強化車艙質感氛圍。（圖／車訊網）
▲造型頗具跑格的平底式三輻多功能真皮方向盤，質感與握感兼具。（圖／車訊網）
▲全車系標配的8吋X-Media III智慧型影音多媒體系統，提供支援Apple CarPlay與Android Auto手機連結功能。（圖／車訊網）
另外，這次裕隆日產也具誠意的為全車系標配了8吋X-Media III智慧型影音多媒體系統，這套與Panasonic所共同開發完成的系統，除螢幕擁有1280 x 720的HD高畫質解析度之外，其操作介面與手機十分相近，使用起來相當就手，且功能整合了影音、藍牙、通訊以及AVM環景影像輔助與倒車攝影等系統，當然也提供支援Apple CarPlay與Android Auto功能，來滿足年輕族群對於影音娛樂的使用需求。另外，還首度導入了「智行車聯」的功能，可透過手機連結車輛，隨時掌控車輛的狀態，達到遠端遙控的目的，包括有防盜、遠端定位尋車/車門上解鎖及行車資訊上傳等車聯網功能。
▲AVM 360度環景影像輔助與倒車攝影系統為安全配備加分。（圖／車訊網）
▲旗艦車型配置有相當科技化且實用的Qi無線充電裝置。（圖／車訊網）
至於在安全配備上，可說是Kicks此次的強項，以旗艦版來說，除基本了VDC、TCS、HSA及6氣囊之外，還包括有3A主動全時防護系統、FCW、PDW、IEB、P-IEB、LDW、BSW、RCTA及AVM 360度(附MOD)環景影像監控系統等，因此以這樣配備規格再加上80萬元的售價來看，只能說是佛心來著，更是同級車中最出色者，只可惜少了 ACC之類的跟車系統，否則就更完美了。
乘坐空間與舒適度尚可
Kicks的車身長/寬/高及軸距分別為4295/1760/1588mm及2620mm，雖然車長與軸距與HR-V相差無幾，但車艙空間的營造卻不及其出色，整體乘坐空間與舒適度表現僅稱尚可。以筆者175cm為例，前座的視野與頭部空間表現是相當寬闊，但後座膝部空間則僅約1個拳頭，頭部離頂篷則約0.5個拳頭，空間寬敞度僅稱尚可，不過3D超體感的舒壓座椅還是滿舒適的，可惜坐墊過短，腿部支撐性較不足，加上沒有中央扶手設計且椅背角度無法調整，因此乘適性扣了些分數。至於行李廂部分，在標準狀況下擁有428L的容積，底板下方還設計有保麗龍小隔間可置放物品；另外，也可透過6/4分離後座椅背傾倒將置物容積擴增至910L，且擁有不錯的平整性表現。
▲行李廂標準容積為428L，下方設計有隱藏式置物格，且座椅前倒可擴增至910L，平整性表現也不錯。（圖／車訊網）
▲後座乘坐空間尚可，不會感到侷促與壓迫感，但少了中央扶手且椅背角度無法調整較為可惜。（圖／車訊網）
▲前座椅的造型不錯看，坐起來也頗為舒適，但就是少了電動調整功能。（圖／車訊網）
1.5L NA引擎夠力嗎？
原廠為Kicks配置了一具代號HR15DE的1.5L自然進氣汽油引擎，並搭配X-CVT變速箱，最大馬力及扭力輸出為124hp、15.0kgm，這具引擎與變速箱經過許多技術上的優化處理與調校，包括壓縮比提昇至12.2，並採用EGR冷卻式廢氣再循環系統、E-VTC電子控制正時氣門、TCV擾流控制閥以及GTR鏡面缸孔熔射技術等，為的就是要讓Kicks跑起來夠力且夠省油，而從帳面上的平均油耗數據來看，17.3km/L的一級表現確實皆較HR-V、U5及Vitara等對手出色，有達到省油的效果，不過消費者最想知道的還是這具小排氣量1.5L自然進氣引擎到底夠不夠力？
▲搭載一具代號HR15DE的1.5L自然進氣汽油引擎，最大馬力及扭力輸出為124hp、15.0kgm，平均油耗為一級的17.3km/L。（圖／車訊網）
▲全新第五代X-CVT變速箱的變速比調升至8.7：1，為Kicks帶來順暢輕快的加速動力表現。（圖／車訊網）
這樣的動力輸出數據並不漂亮，馬力不大且扭力也不夠強，而實際開起來的感受，若各位是較追求更進階動力的車主，那Kicks的動力表現是保守了點，但對於大多數以D檔一路開到底的車主來說，卻也是部起步與低轉速加速性皆頗為輕快、且整體動力還算飽足的小型SUV，尤其搭載了這全新的五代X-CVT變速箱之後，不僅起步加速不拖泥帶水，低轉速時的加速力道也隨踩隨到，市區行駛步調非常輕鬆明快，即便需超車或遇上坡路段，則僅需加深油門拉高轉速，就能獲得想要的加速動力。
▲Kicks的行路質感與底盤紮實度都不錯，連帶在山路上的操控性與穩定性表現也不差，尤其車艙的隔音更是十分出色。（圖／車訊網）
不過加深油門後，動力湧出的時間快與慢就非常關鍵了，這具新的變速箱反應確實較現行其他車款的CVT來得靈敏，但其慣有特性仍是存在，重踩油門後還是需要些微的反應時間才會作動，且由於少了換檔撥片，因此在超車時的退檔反應還是趕不及駕駛者的意念想法。此外，畢竟是小排氣量設定的NA引擎，動力輸出也不大，在高轉速時的再加速性反應與延伸性並不明快，尤其110km/h之後的車速拉昇更是力不從心，只能以時間來換取更高的車速，且會聽到引擎賣力工作下明顯的嘶吼聲浪，還好車室隔音工程做得還不錯，有效阻隔噪音傳入車艙擾人清夢。
操駕質感水準之上
相較於動力，Kicks的行路質感與操控性表現反倒是較令人印象深刻與肯定。所採用的底盤為Renault-Nissan聯盟所開發出CMF全球模組化平臺，懸吊系統為前麥花臣後扭力桿的設定，儘管其長行程的懸吊採偏軟的舒適取向，但這不表示Kicks定會有大的側傾與搖晃感。帶有韌性的懸吊與設定良好的避震器，不僅有著出色的不平路面與坑洞震動處理能力，在山路上也能發揮抑制側傾的效果，尤其加上所配置的ARC主動行車抑震輔助及ATC主動循跡過彎輔助等系統，更有助於山路行駛的過彎能力與轉向反應，面對速度較快的彎道不僅擁有俐落、受控的車身動態，整部車的穩定性表現也令人讚賞，因此以此級距車款與其價位來說，其操控表現可說已經是在水平之上了。最後再強調一次，Kicks除了行路品質相當不錯外，最棒且令人有感的就是降噪表現，即便引擎拉轉聲浪明顯，但車內的靜肅性卻是無話可說，這對於Kicks整個操駕質感的確加分不少。
▲儘管1.5L自然進氣引擎在帳面輸出數據表現並不出色，但在高壓比與靈敏的CVT變速箱搭配下，起步與中低轉速域的加速性卻頗為輕盈明快。（圖／車訊網）
試駕感言~夠力的一腳
整體來說，Kicks雖然在動力輸出數據上不夠亮眼，會讓人對其動力表現有所質疑，但實際試駕之後證明這質疑是多慮了，尤其整個操駕反應與行路質感的表現更是超乎預期水準，再加上誠意滿滿的配備與高售價比，讓Kicks擁有這夠力的一腳，來搶食國內這塊版圖愈趨擴大的小型SUV市場。
Nissan Kicks智行旗艦版規格表
| 新車售價 | 80.5萬元(預售價) |
| 引擎型式 | L4 DOHC 16V |
| 排氣量 | 1998c.c. |
| 壓縮比 | 12.2:1 |
| 最大馬力 | 124hp/6300rpm |
| 最大扭力 | 15.0kgm/4400rpm |
| 懸吊系統 | 前麥花臣、後扭力桿 |
| 輪胎規格 | 205/55R17 |
| 驅動方式 | FF |
| 變速系統 | X-CVT |
| 煞車系統 | 四輪碟煞 |
| 長/寬/高 | 4295/1760/1588mm |
| 軸距 | 2620mm |
| 車重 | 1160kg |
| 主動安全 | ABS+EBD+BAS+BOS、VDC、TCS、HSA、IEB、LDW、BSW、RCTA |
| 被動安全 | 6具氣囊 |
| 配備重點 | 主動式LED魚眼頭燈、8吋智慧影音多媒體系統、7吋數位液晶儀錶、多功能真皮方向盤、AVM 360度環景影響監控系統、倒車顯影系統、PM 2.5級恆溫空調 |
5 顆 
10 顆 
15 顆 
20 顆