手冊寫一萬技師說五千！車廠拐車主大賺保養黑心錢？

記者鍾釗榛／台北報導

汽車保養里程到底間隔多久，這個問題是一場無止境的爭論，傳統觀念要5千公里回廠保養，但是許多原廠手冊卻標示1萬公里才要更換機油，甚至有歐系車原廠手冊標示1萬5千公里才需保養，這麼多不同數字與說法到底誰才是對的？

▲機油更換間隔是一場沒有答案的論戰。（圖／車訊網）

要理解更換機油的原因必須要先知道機油的功能，機油肩負著潤滑、散熱與清潔三個重要任務，而機油會因為高溫與使用時間造成裂解，潤滑功能會衰退；另一方面機油在流動的過程中會帶走機件咬合磨出的鐵粉，所以機油會隨著使用里程而增加鐵粉含量，清潔與散熱效果會變差，所以更換機油不只能讓引擎維持潤滑保護機件，也能利用舊機油排出帶走鐵粉與髒汙，所以更換機油確實是個重要的保養動作，只是到底要多久換才是合理的？

▲保固期內建議回原廠更換認證機油不要自行攜帶機油。（圖／Mercedes-Benz提供）

做一個有趣的對比，Toyota 86與Mustang 2.3分別為日製與美製跑車，排氣量相差不大，但Toyota 86是自然進氣引擎，Mustang 2.3則是渦輪引擎，馬力更相差快100匹，但是翻開兩車的原廠手冊，Toyota 86標示每1萬公里更換機油，Mustang 2.3則是寫明機油更換最高間格是12個月或1萬5千公里更換，但是後面的附註值得注意，手冊說明Mustang 2.3內部有機油監測系統，當感應器偵測機油需更換時會出現燈號提醒，在一般使用下約1萬2千公里至1萬5千公里會亮燈，但是有重度負載、山路或越野、極端氣候以及長時間怠速，機油燈號約1萬2千公里就會亮；如果是極重度負載或拖曳，甚至是極冷或極熱環境，燈號有可能在4千8百公里就會亮起，依照手冊的說法可以歸納出一個結論，引擎負載，極端冷熱以及長時間待速都會影響機油更換的里程。

▲保固期內的車要依照原廠規範回廠保養才能確保保固權益。（圖／鍾朝榛攝影）

曾在豪華品牌原廠擔任技師的龐先生表示，原廠手冊的確實標示1萬5千公里更換機油，但實務經驗卻出現討論空間，比如曾有某款車因引擎油道設計不良，若間隔太久更換機油，會造成油道被油泥堵塞；另一個案例則是年分與款式相同的兩輛車，一位是常跑高速公路的男業務，一位則是市區通勤的女車主，男業務因累積里程快且大多在高速公路行駛，加上保養間格短，行駛9萬公里後拆下汽缸蓋檢查，引擎內部機件依然狀況很好；反觀同年份只開3萬公里的女車主，因長時間慢速或怠速，加上保養間隔長，汽缸蓋拆下後已出現油泥。

對於機油更換從手冊與實務上得出一個結論，平時跑長途且高速巡航的車，機油更換的里程可以依照原廠規範更換，如果長期短程通勤，保養的里程得縮短。龐先生建議，通勤族在能力許可的情況下勤保養會比較好，另外不是昂貴的機油能用比較久，只要不是仿冒的劣質機油，且固定里程更換，會比買昂貴油但久久更換要來得好，此外車子在保固期內的車主，一定要依照原廠規範回廠保養且使用原廠機油，以免出保固時產生爭造成不必要的麻煩。