華航罷工／苗博雅：乘客不爽不要搭，不要影響別人的罷工權

記者李鴻典／台北報導

華航機師罷工今（12）天進入第五天，各方反應不一，有支持也有反對；對此，社民黨台北市議員苗博雅說，上班當社畜已經夠了，下班看時事請不要幻想自己是資方；身為被影響到的消費者，搞清楚自己交易的對象是企業，不是勞工。「對機師同理一點。罷工總會落幕，罷工結束之後，你還是有可能搭到他們開的飛機」。

▲華航勞資座談再開，工會成員場外聲援。（圖／中央社）

苗博雅日前發文表示，這次罷工不是「無預警」：雖然法律規定不需要預告，但自從機師工會去年八月通過罷工投票後，就不斷有相關新聞出現。甚至到了過年，都還不斷有相關訴求和罷工演練。以為是無預警的人，最可能的原因是看太多韓天新聞，然後現在又被新聞標題帶風向。人生一直被廣告帶風向，不累嗎？

不爽不要做？也可以不爽不要搭；苗博雅說，按照「不爽不要做，不要罷工影響別人」的邏輯，機師半年前就通過罷工投票，乘客也可以不爽不要搭，不要影響別人的罷工權。

大家都是成年人了，你選擇買了這張機票，總不能把責任全部推給很早就公開說可能會罷工的機師吧。確實沒有人逼機師工作，不爽的人可以選擇離職。但，同樣的，也沒有人逼你買華航機票，不爽可以退票改搭他航啊。「啊臨時才遇到罷工，是要怎麼改行程？我不會啊！」連改買新機票都不會的人，哪來的勇氣嗆會開飛機的人換工作？

苗博雅也認為，真的該換工作的，是華航董事長：收了你的機票錢的，不是機師和空服員，是華航公司。票賣出去，利潤是航空公司在賺。飛機飛不出去，責任也是航空公司該承擔。罷工的機師們至少在罷工前都盡了工作本份，把飛機飛出去開回來沒出大事。請問華航高高層呢？盡了工作本份嗎？面對罷工危機，除了買媒體帶風向之外，有拿出有效的對策嗎？華航高高層有處理勞資爭議的專業嗎？有談判的專業嗎？懂得怎麼做罷工的風險管理嗎？都不懂的話，適合繼續坐在這個位置上嗎？

▲華航勞資座談再開，工會成員場外聲援。（圖／中央社）

苗博雅也說，罷工本來就是先進國家的社會正常現象。台灣社會正在走向現代化，剛開始經歷罷工，大家會大驚小怪選邊站，也是正常現象。罷工就是勞資爭議協商的一種過程。不相干的人當然可以發表意見，但最終事情的解決，還是要勞資雙方談判。

苗博雅還提到，上班當社畜已經夠了，下班看時事請不要幻想自己是資方：社會大眾按照自己的利益選邊站也無可厚非。但你要搞清楚自己到底是資方還是勞方。平常都在當社畜，放假還自願當幫資方搖旗吶喊的自費網軍，這樣的人真的難怪會低薪過勞。

身為被影響到的消費者，搞清楚自己交易的對象是企業，不是勞工。「對地勤好一點，人家沒有罷工還幫你處理票務，不要亂發脾氣。對機師同理一點。罷工總會落幕，罷工結束之後，你還是有可能搭到他們開的飛機」。