記者鍾釗榛／綜合報導
當電動車成為車廠研發首要目標後，油電複合動力似乎已經成為即將淘汰的過渡型產品，對於第一家市售油電車的Toyota來說，油電複合動力依舊大有可為，甚至可以作為接下來入門車動力的選項，所以Toyota這個月宣布，公司2.4萬項油電專利免費開放使用。
▲1997年Prius開創油電車時代。（圖／翻攝網站）
這不是Toyota 第一次開放專利，2015年也曾開放6千項氫動力專利，如今又將油電專利免費開放，並提出收費的諮詢服務，這樣的策略很明顯是要把油電車的餅做大。
▲全新Prius已成為油電車的銷售霸主。（圖／翻攝網站）
在這次開放的專利當中，有許多電池以及電動馬達的專利，這兩樣是複合動力與電動車研發的兩大核心，把如此重要的專利開放，也意味著Toyota認為燃油時代並不會太快消失，尤其電動車還有這許多瓶頸需要解決，複合動力依舊是目前節能最好的選項。
▲2019 RAV4 Hybrid在台灣銷售開出紅盤。（圖／翻攝網站）
開放專利除了將油電車的規模擴大，藉由其他車廠投入，可以大幅降低研發與製造成本，所以Toyota很有可能要將油電複合動力列為入門動力單元，尤其目前台灣上市的RAV4以及Altis油電車的售價相當親民，未來油電成為入門選項並不意外，高階車型則由純電車擔當，而Toyota不只著眼油電車，已預告2020年開始會快速堆出多款電動車，來迎戰新世代電能車的挑戰。
▲全新Altis Hybrid導入台灣。（圖／翻攝網站）
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