別再覺得國道限速太低　每提升8公里死亡人數就增加8%

財經中心／綜合報導

德國無限速高速公路(Autobahn)是每個熱血車迷都想朝聖的景點，不少來自世界各地的車迷都會專程前往德國，享受這條沒有速度限制的高速公路，雖然Autobahn以無限速聞名，但許多經過城鎮及事故頻繁路段還是有著130公里的限速，不過對比台灣高速公路最高僅110公里的限速仍是快上不少。

▲德國無限速高速公路。（圖／翻攝維基百科）

在國內一直都有提升高速公路限速的聲浪出現，支持者認為其有助於緩解車流量，避免塞車的狀況頻繁發生，然而近期美國高速公路安全保險協會(IIHS，Insurance Institute for Highway Safety）提出一項研究報告，指出高速公路的限速每提高5英里(約8公里)，死亡人數就會跟著增加8%，而一般道路則是增加3%，顯示許多車禍事故的主因都是超速。

▲在德國高速公路只要心臟夠大，可以放膽測試愛車極限。（圖／翻攝網路）

可能會有許多人拿德國當例子來反駁，認為當地高速公路大部分路段完全沒有限速，但交通事故造成的死亡率卻僅有6.8%，比全球許多國家都低很多；不過這是建立在德國人非常遵守交通規則、駕照考取十分嚴苛並嚴格執行汽車定期檢查的方面上，另外德國政府也在高速公路上鋪滿了各式偵測器、攝影機、通訊點及電子路標等安全監控設施，每年花在高速公路的養護成本高達46萬歐元(約為新台幣1600萬)，才造就了這個速度天堂。

▲IIHS研究指出高速公路的限速每提高5英里，死亡人數就會跟著增加8%。（圖／翻攝網路）

也許提高限速能縮短行車時間，但IIHS表示這並不值得駕駛拿自己、乘客以及其他用路人的生命安全來賭，最根本方法還是培養駕駛正確的行車觀念，不隨意亂超車，也拒當烏龜車才是解決塞車的基本之道。(編輯：顏敏翔)

▲台灣國道的最高限速為110公里。（圖／資料照片）