財經中心／綜合報導
德國紐柏林（Nurburgring）北環賽道又有「綠色地獄」之稱，地形複雜充滿挑戰性，全長22公里的賽道共有73個彎道與300公尺的高低落差，被認為是世界上最嚴苛的賽道，眾多車廠都會將新車款送來此進行測試，一旦創下最快單圈成績，就能成為最好的廣告宣傳。
▲Toyota在日本建造測試基地，左起為開發中心、山路測試跑道及高速跑道。（圖／翻攝網路）
歐洲車廠前往紐柏林賽道的路途不算遙遠，但對亞洲車廠來講，不僅路途遙遠，更需耗費大量時間及人力成本，於是南韓車廠現代(Hyundai)乾脆直接在紐柏林當地成立測試中心，讓每款新車都能在這長期進行嚴苛測試，調整出最優異性能表現。而日本車廠豐田(Toyota)選擇更大手筆的方式，就是直接在日本建造一個條件不輸紐柏林的專業測試基地。
▲Toyota在日本建造測試基地，省下前往德國紐柏林賽道所耗費的大量成本。（圖／翻攝網路）
這個全名為「Toyota Technical Center Shimoyama」的測試基地位於日本愛知縣豐田市，擁有專屬山路測試賽道，整體設計參考了紐柏林賽道，雖然總長僅5.3公里，但仍具備多個彎道，高地落差也來到75公尺，模擬一般日常行車會遇到的嚴苛地形。
▲Toyota測試基地的山路測試跑道是參考紐柏林賽道而建。（圖／翻攝網路）
原廠表示山路測試賽道目前已啟用，且有將近50名的專業測試車手進駐，未來還會有高速測試賽道以及特殊地形賽道，確保品牌車輛能在各種地形下進行測試，Toyota計畫將投入3300億日圓資金，該基地依照時程將在2023年全面完工啟用，由於社長豐田章男本身就是個業餘賽車手，相當重視車輛的性能及操控，希望未來每款新車都能具備豐富的駕駛樂趣，因此集團做出這決策也就不太令人意外了。(編輯：顏敏翔)
▲未來Toyota的新車都會在此基地進行測試。（圖／翻攝網路）
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