入廠查核報告正式出爐 ！長榮空服日支費「不輸」華航

記者蕭筠／台北報導

長榮航空3次勞資調解破局！長榮空服員提出「改善過勞航班」、「提高外站津貼且納禁搭便車條款」、「工會參與懲戒決策機制」、「增設勞工董事」等4訴求未取得共識，其中，調高日支費（外站津貼）一爭議，勞方要求比照華航從3美元調高至5美元，縮短兩航之間的薪資差距，不過長榮指出兩航計算方式不同，實際上則相差不多，雙方認知僵持不下，為求公正桃園市勞動局啟動入廠查核，今（29）日報告正式出爐，依據指派之會計師指出，「長榮航空換算之實質日支費高於華航」。

▲長榮航空勞資調解破局。（圖／長榮航空提供）

長榮航空進行二次勞資調解時，桃園市空服員職業工會提出訴求，要求長榮航空須比照華航，將日支費（外站津貼）由現行的每小時90元台幣提高至美金5元（約台幣150元），不過長榮認為2個航空計算方式不同，強調以漸進式加薪提供空服員更好的待遇，從2016年起逐年調薪，截至目前已調整7-8000元「勝過華航」，長榮亦公布日支費計算方式，是從報到起至報退結束，每小時提供新台幣90元的日支費，換算下來每位空服員平均每頓餐費約新台幣1600-2000元，「已優於一般國際行情」。

但因勞資雙方認知差距僵持不下，故調解委員會主席當場立即組成調查小組入廠查核長榮航空日支費成本結構，並於4月16日在長榮航空桃園總公司進行，查核當天除2位調解委員、2位政府指派的會計師，桃園市空服員職業工會亦指派2名會員代表出席，長榮航空則指派相關業務同仁及會計師共同配合調查。今（29）長榮航空收到桃園市勞動局函文告知，主要針對日前入廠查核長榮航空日支費成本結構之結果報告，證實長榮日支費換算高於華航。

長榮航空指出該份調查報告中除提出2家公司日支費除了每小時給付金額不同之外，計算方式亦不相同，主要差異為如下：

1、時數起迄點計算方式不同，華航採起飛至降落，而長榮以報到至報退，每次勤務約3小時日支費差異。

2、長榮所有航點提供飯店自助式早餐、華航原則不提供。

3、空服員班型不同，長榮外站休息時間較長。

4、長榮每週美國航線較華航多約50班，因此執飛高日支費時數機率較高。

長榮航空表示尊重調查小組之查核結果，也強調此份日支費成本結構分析報告，已足以證明長榮空服員換算後之日支費並不亞於同業，未來仍將朝向維持穩定獲利、持續提升全體同仁勞動條件目標前進。