記者潘千詩／台北報導
台灣宇博Uber初期進軍台灣，因採白牌車違規載客，陸續被交通部公路總局開罰多起並勒令停業，Uber針對其中4件共1億元部分提起行政訴訟抗罰；台北高等行政法院認定，公路總局無管轄權，開罰違法，判Uber勝訴免罰；可上訴。
Uber於2013年間進軍台灣，透過APP指揮調度白牌車比照計程車載客，透過乘客信用卡付費，再拆帳給接受調度的白牌車司機，由於Uber沒有依規定申請汽車運輸業或計程車客運服務業、違法派遣無職業駕照的白牌車車主，一直遭公路總局取締；其中，公路總局在2017年間發現，Uber在台北市違法載客3件、台中市違法載客1件，依公路法規定，就4件違規行為，各處新台幣2500萬元罰鍰，總計1億元，並勒令停業。
Uber提起行政訴訟主張，公司經營模式引進APP網路平台，模式與呼叫小黃APP、PChome、Yahoo拍賣等網路平台業者相似，並沒有經營計程車客運業，且依據公路法規定可知，交通部、直轄巿政府均為公路主管機關，本件裁罰案件應由「直轄巿公路主管機關」作成，而非公路總局。
台北高等行政法院調查後，認為Uber公司位於台北巿，應由台北巿政府公路主管機關作成處分始為合法，公路總局就「台北巿轄內計程車客運業」並無管轄權，因此撤銷處分，判Uber勝訴免罰。可上訴。
叫車平台Uber來台後爭議不斷，曾在2017年2月初宣告停止叫車服務，但同年4月13日Uber即宣布轉為與合法租賃車業者合作。
▲3月26日，400名Uber司機曾集結抗議政府要修正「Uber條款」。（圖／翻攝畫面）
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