財經中心／綜合報導
日本車廠Mazda是少數仍堅持開發燃油引擎的車廠，原廠相信燃油引擎也可以做到比電動車更低的排放，畢竟電動車的電力來源有很大一部份是透過火力發電，因此嚴格說起來電動車其實也無法大幅減少碳排放，不過Mazda先前曾鬆口表示未來會推出Hybrid油電車以及EV純電車款，最近執行長丸本明(Akira Marumoto)加碼透露品牌首款電動車將在2020年推出。
▲Mazda執行長丸本明。（圖／翻攝網路）
丸本明接受外媒《 Automotive News Europe》訪問，當被問到車廠如何達到排放規範時表示：「其實目前車廠所研發的Skyactiv-X技術已可達到每公里不到100公克的二氧化碳排放，而明年也會發表首款電動車，並計畫在2021年到2022年間推出多款PHEV插電式油電車型。」
▲Mazda的Skyactiv-X技術已可大幅降低碳排放。（圖／翻攝網路）
而Mazda曾在2016年與Toyota結盟合作研發電動車，不過此次卻表示明年準備推出的電動車會使用自家研發的動力系統，而不是與Toyota及Denso聯合開發。另外原廠先前公布的發展計劃中有提到48V輕油電技術，目前也正在努力研發中，未來可望透過此技術提升旗下車款的效能。
▲Mazda 3是首輛導入Skyactiv-X技術的車款。（圖／翻攝網路）
以往Mazda並不是很積極發展電氣化車款，會改變策略轉而積極發展的主因就在於錢不夠用；去年該廠車款的二氧化碳排放量已超過歐盟規範，若在2020年前未改善的話，可能將面臨歐盟高達190億歐元的巨額罰款，再加上去年又因日本豪雨造成嚴重水災，導致工廠停工而短少營收約280億日圓，因此若再被歐盟罰款，無疑是雪上加霜。（編輯：顏敏翔)
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