記者鍾釗榛／綜合報導【 6/30 12:00 發稿 ｜ 19:36 更新：新增影音 】
等待了20個年頭，SUZUKI終於在去年推出第四代JIMNY，令人意外的是
，這輛小型越野車一上市立即造成搶購風潮，英國由於訂單無法消化已經暫停接單，台灣則是還沒發表已經收單2,000張，這麼誇張的銷售表現不免令人好奇，JIMNY真的有這麼好嗎？
▲Suzuki Jimny。（圖／鍾釗榛攝影）
JIMNY是一輛小型越野車，在日本屬於K Car等級，海外版本則是採用1.5升自然進氣引擎，由於JIMNY是純種越野車，理論上應該只有越野玩家對這輛車有興趣，所以這麼誇張的搶購風潮實在令人不解；但是從賣相來看，JIMNY絕對是一款成功的商品，新世代方正設計有別於上一代較為圓滑的造型，方正是越野車最典型的線條，也是至今主流越野車的特徵，像是Mercedes-Benz G-Class或是Land Rover Defender，都保有方正的經典外型，而JIMNY回歸方正的設計正好打中許多人的心，加上74.8萬的價格，如果買不起上述兩款要價不斐的歐系名車，那麼入手一輛JIMNY也是不錯的選擇；另一方面外廠已經有仿Mercedes-Benz G-Class與Land Rover Defender的套件，換上去後就像縮小版的Mercedes-Benz G-Class或Land Rover Defender，光外型足以讓很多人買單。
▲Suzuki Jimny。（圖／鍾釗榛攝影）
除了外觀，JIMNY的體質是吸引買氣的另一大誘因，底盤採用越野車的梯形底盤，這種底盤除了用在越野車，也是卡車所使用的底盤類型，梯形底盤堅固耐用而且剛硬高，面對崎嶇地形能夠維持良好的結構剛性，車體扭曲的程度比轎車底盤小很多；另一方面JIMNY擁有四輪驅動系統，還是傳統的固定軸，比起獨立懸吊更耐用也更能應付嚴峻地形，此外JIMNY還配置加力箱，可以調整雙輪驅動或四輪驅動，並搭配電子差速器，能擁有強大的脫困能力。
▲Suzuki Jimny。（圖／鍾釗榛攝影）
▲排檔桿後方有機械式加力箱。（圖／鍾釗榛攝影）
JIMNY的內裝表現顯得中規中矩，沒有太多的電子配備，儀錶板採用雙指針配上數位行車電腦，雖然功能簡單，但是各項資訊一應俱全，方向盤有音響控制鍵以及定速控制，此外試駕的版本將中控主機升級觸控螢幕，還能連結手機擴充功能。
▲內裝採用耐髒好清理的塑料。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座空間僅能乘坐兩人（圖／鍾釗榛攝影）
▲水平式中控台能輔助駕駛判斷車體角度。（圖／鍾釗榛攝影）
動力採用1.5升自然進氣引擎，最大馬力102匹，最大扭力13.3公斤米，還有SUZUKI上市車款中首度搭載最先進安全科技，包括DSBS雙感知器煞車輔助系統，自動煞車輔助系統在緊急時刻能即時介入降低車速，降低與前方車輛碰撞的風險；車道偏離警示，當車主以時速60公里以上的速度行駛且偏離車道的瞬間，會透過方向盤震動及警示燈號來提醒車主;以及駕駛疲勞警示，當車輛在車道中有左右偏移的情況時，系統會透過警示聲音及儀錶板上燈號，向駕駛者發出警報。
▲1.5升自然進氣引擎。（圖／鍾釗榛攝影）
JIMNY這麼一輛純種越野車除了越野之外可以通勤嗎？JIMNY的梯形底盤配上固定軸，這樣的設定利於越野卻犧牲了舒適，尤其高速行駛下的晃動會比轎車與休旅車大一些；但是對於常行經崎嶇路況，或是用車需求單純且主要在短程通勤，JIMNY會是很好上手的工具，由於車長約3.6米，都會穿梭很容易，停車也相對簡單，加上視野好又堅固耐用，JIMNY確實也很適合作為都會的通勤工具。
▲Suzuki Jimny。（圖／鍾釗榛攝影）
▲鋁合金輪圈。（圖／鍾釗榛攝影）
▲後座傾倒後容量達377公升。（圖／鍾釗榛攝影）
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