記者鍾釗榛／綜合報導
VAG集團旗下有多個品牌正全力投入電動車研發，其中負責性能電動車平台開發的Porsche，首款純電車Taycan明年要上市了，同時Porsche Cayenne也會推出PHEV插電式複合動力車型，也計畫在2020年交車。
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
Porsche Cayenne在全球有著驚人的銷量，在台灣要買Porsche Cayenne可得排隊等車，這麼受歡迎的休旅車早在2010年推出油電複合動力車，進入新世代之後，果不其然Porsche Cayenne終究補足油電這塊拼圖，依照車型分為Cayenne以及Cayenne Coupe兩種車型，並有入門的E-Hybrid以及高性能的Turbo S E-Hybrid兩種版本，所以有4種選擇擴大產品版圖。
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
先來說說PHEV插電式複合動力，這種複合動力類型更接近純電動車，原因在於PHEV採用充電式設計，有基本的純電行駛里程，以Cayenne Turbo S E-Hybrid為例，滿電狀態下可以純電行駛約40公里，如果平常通勤距離在20公里之內，那麼來回路程可以純電模式完成，又或者家裡與公司都有充電樁，只要充電樁距離在40公里內，也可以純電行駛，所以在固定距離內，PHEV可以當成電動車使用。
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
性能指標的Cayenne Turbo S E-Hybrid，動力表現上可不容小覷，動力基礎來自4.0升渦輪增壓V8引擎，最大馬力584匹，配上一具電動馬達，可額外提供136匹最大馬力，綜效馬力高達680匹，已經比入門超跑還勇猛了。至於入門的E-Hybrid車型，採用3.0升V6渦輪增壓引擎，搭配電動馬達綜效馬力來到461匹，這樣的動力表現也很驚人。
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
大家關心的充電效能，使用一般的220V家用充電設備，充滿電力需要6小時，如果是7.2Kw快速充電站，只要2.4小時便可完成，車主可以利用手機APP監看充電狀態，對於覺得電動車還不是很方便的人而言，PHEV車型就是很好的折衷選項，明年Cayenne E-Hybrid車系上市有可能會掀起另一波搶購熱潮。
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
▲Porsche Cayenne Turbo／Coupe S E-Hybrid。（圖／翻攝網站）
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