財經中心／綜合報導
由於歐盟將在2020年實施新的碳排放標準，將原本每公里碳排放120公克的標準降至每公里95公克，無法符合新規範標準的車廠可能會面臨數十億，甚至百億歐元以上的罰款，因此多數車廠都開始積極推出PHEV插電式油電複合動力車款，而身為法蘭克福車展地主國之一的賓士也在展場上帶來多款電氣化車型。
▲賓士純電旗艦概念房車Vision EQS。（圖／翻攝網路）
賓士近年因應集團電氣化轉型策略而成立電動車子品牌「EQ」，並依據不同電能技術劃分為48V輕油電複合動力EQ Boost、PHEV插電式油電複合動力EQ Power、高性能插電式複合動力EQ Power+、純電動力EQ等四種車型；原廠先前已在官方社群網站預告，將在車展推出全新EQ純電車款，而開展後果然如外界所預料，登場的是純電旗艦概念房車Vision EQS。
▲Vision EQS在水箱護罩導入多達940顆LED燈泡。（圖／翻攝網路）
雖然Vision EQS可視為S-Class純電版本的雛型，不過原廠並未打算直接以S-Class S-Class平台打造，而是使用原廠針對電動車全新研發的MEA(Modular Electric Architecture)鋁合金平台打造，並且將是首輛使用此平台打造的電動車；該車在外觀運用了大量的科幻光影科技，車頭水箱護罩導入多達940顆LED燈泡，並可以顯示3D光影效果，頭燈搭載了2個全像透鏡模組的DIGITAL LIGHT數位頭燈，尾燈則是以229顆三芒星造型的紅色LED燈組成，而車身更有一條原廠稱為 LightBelt的光帶環繞，豪奢感與科技感完全爆表。
▲Vision EQS在車尾使用229顆三芒星造型的紅色LED燈泡組成尾燈。（圖／翻攝網路）
內裝則是採用豪華遊艇的風格，車內捨棄了所有的實體按鍵，改以數位觸控螢幕取代，中控面板完全融入車體造型中，並使用人造皮革以及回收寶特瓶製成的飾板點綴；動力部分則在前、後軸各安裝一具電動馬達組成四輪驅動系統，可輸出476匹馬力、77.5公斤米扭力，0-100公里加速為4.5秒，極速突破200公里，由於鋰電池模組的容量高達100kWh，所以具備了700公里的純電續航里程，而使用350kW的快充設備可在20分鐘內充滿80%電量，同時該車也具備了Level 3自動駕駛技術。(顏敏翔報導)
▲Vision EQS的內裝靈感來自豪華遊艇。（圖／翻攝網路）
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