記者黃佳萍、胡時瑛／台南報導
南方澳大橋倒塌後，港務公司也坦承目前剩餘的16座橋梁，其中有8座橋梁，從建造完工至今都沒有做過檢測，其中在台南安平商港內就有安平新港橋、竹溪橋和安平跨港橋等3座橋梁，又以新港橋建造時間最久，已經有21年的時間。雖然港務公司表示，一般性的維修不定時都會有，只是影響安全性的結構性檢測，3座橋梁完全沒做過，民眾聽到很害怕，擔心不知道何時會出狀況。
▲台南安平新港橋已經21年沒有檢測過。
進入安平商港，右手邊的安平新港橋是港區內最早興建的橋梁，仔細看橋邊護欄已經斑駁，甚至還能看到裂痕，令人不安的是，從87年新建完工到現在已經21年了，從來沒有檢測過。
▲橋上可以看到橋邊護欄已經斑駁。
安平商港區內有3座橋建造到完工後，都沒有做過檢測，像這座跨港橋也叫漁光橋，是通往漁光島的主要聯外道路。
安平跨港大橋其實就是漁光橋，民國97年完工，管制區內平常很少人車通行，但非管制區，一般民眾都能騎車開車通過，聽到已經11年沒有做結構檢修，民眾好害怕。
當地民眾：「你沒有檢測，你不知道他可以使用多久，你也不知道他什麼時候會出狀況，萬一如果出狀況，誰來負責？」
當地民眾：「應該也是要檢測一下比較好啦！」
▲民眾認為橋梁應該要檢測。
因為安平商港內的3座橋樑，目前為港務公司管轄，像是安平新港橋87年完工，已經21年沒有檢修，竹溪橋則是民國94年建造完成，安平跨港橋在民國97年完工，少說也已經11年沒有檢修。
▲安平新港橋、竹溪橋和安平跨港橋等3座橋梁，安全亮起紅燈。
雖然港務公司表示，一般性的例行性維修，不定時都會有，最近一次新港橋曾經在一月份維修，只是對於安全影響最大的結構性檢測，卻是從建造完成到現在完全沒做過。
港務公司工程處長羅勝方：「其餘16座橋梁，我們預估三個月內委託廠商做結構性檢測，有立即性危險的部分，我們會做相關的封橋。」
就怕南方澳大橋事件再重演，港務公司也發現嚴重性，立刻要求對於所有管轄的橋樑，都要做結構性檢測，畢竟人命關天，橋梁倒塌事件不能再重演。（紀又寧整理）
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