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外送員車禍事故不斷，5天6起事故，已釀成3死悲劇！對此，各方人馬開始密切關注外送員與美食外送平台，究竟是「承攬關係」還是「僱傭關係」一事，各路人馬眾說紛紜。律師林智群則從另一個角度層面看待這個議題，一語點破勞動部雖「硬起來」，但有迷思。他覺得，勞動部這樣的認定，是給外送員更多保障，但同時也給新創產業，重大打擊。
▲外送員車禍事故不斷，5天6起事故，已釀成3死悲劇。（圖／翻攝自斗六人文社交圈臉書社團）
時代力量立委徐永明與桃園中壢區立委參選人林佳瑋，今（15）日偕同外送員李先生和桃園市產總工會秘書長葉瑾瑜，舉行「外送勞權」記者會，抨擊外送平台事故頻傳，呼籲政府嚴查開罰假承攬。勞動部方面則硬起來，認定美食外送平台Uber Eats及foodpanda與外送員間為「僱傭關係」。然而foodpanda回應，與外送員皆為「承攬」關係。而外送員受訪時也認為，認定為「僱傭關係」對他們而言「根本不需要」，認為是「多此一舉」。
▲林智群律師認為勞動部強硬認定為「僱傭關係」，然而他認為，「這樣的認定有點勉強」。（圖／翻攝自林智群臉書）
對此林智群律師在臉書發文表示，雖然這次勞動部硬起來，經勞檢認定foodpanda、UberEats兩家業者和外送員間屬於「僱傭關係」，然而他認為，「這樣的認定有點勉強，以後就讓法院去認定吧！」林智群律師指出，「外送員搶快的動機不外乎要多賺一點錢」，因此要求業者限制單日跑單上限，也是可以有效解決的，或在保險制度上給予一定協助，課與外送平台一定義務，也就夠了，其他都是風險自負範圍，真的要用到牛刀，將之認定為僱傭關係嗎？
▲林智群律師認為，外送員搶快的動機不外乎要多賺一點錢，應該在制度設計上給予一定限制，打消外送員搶快的動機甚至在保險制度上敦促業者給予外送員一定的保障。（圖／資料照）
雖然認定為僱傭關係，是對外送員比較有保障，但林律師認為，這樣的作法，對於這樣的新創產業而言，也是一種重大打擊，沒多久，也許你就會看到這些外送平台規模萎縮，甚至收起來，這樣的結果，真的是好的嗎？為了避免外送員冒險，最後是讓這個產業發展不起來，甚至消失，這樣是好的嗎？本來能以此為生的外送員，因此少了一個行業選擇，這樣是好的嗎？林律師也點出台灣的一個弔詭現象，我們常抱怨台灣都沒有比較有搞頭的新創產業、獨角獸公司，結果真的出現時，主管機關第一個念頭，卻是用法律去給予層層限制與管制，結果就是提高了這些新創產業的經營成本，到後面搞不下去，然後再來說我們怎麼沒有新創產業？
▲林智群律師臉書文章結論。（圖／翻攝自林智群臉書）
最後林智群律師強調，自己不認為外送員的命不是命，看了這些車禍之後，他也認為為了搶跑單拼成這樣不合理。但林律師認為，應該在制度設計上給予一定限制，打消外送員搶快的動機，甚至在保險制度上督促業者給予外送員一定的保障。但另一方面，政府也要思考，什麼東西都要用管制處理，看起來最快最有效，但其實也是有副作用的！
對此網友紛紛搶回應，「新創公司有80％都是詐騙集團」、「最近這幾家新創不就拿新瓶裝舊酒而已」、「新創產業＝不用負社會責任？國外可不是」、「現在會哭的大部分都是沒出事的」、「就讓他們跑咩，沒勞保就沒勞保」、「死了就算了，不要上來哭哭就好」。（許書萓報導）
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